本报讯昨天下午4点，芜湖的张先生和几个老乡不时走到船头向巢湖裕溪闸闸口张望。他的运货船已经在裕溪闸闸口附近等了7天了。与他遭遇的情况一样，在裕溪闸上下游的引航道上，600多艘船遭遇大堵塞，绵延了6千米。过闸船排成了长龙昨天下午，记者在裕溪闸上看到，在船闸的上下游，各种运输船只连在一起形成了两条长龙，很多船民聚集在一起议论纷纷。“以往我们能跑2趟浙江，现在看跑一趟都很困难了”，庐江县船民吴师傅告诉记者，他和其他10多位老乡从庐江县缺口镇拉了400多吨矾石到浙江，11号就到船闸登记报到了，眼看10天了，过闸还没有影子。“一次就等了这么长时间，我们生意耽误一天就要耽误不少钱呀！眼看着好几千块钱就在这耗掉了，我们急呀！”吴师傅和其他几位老乡一脸焦急，边说边无奈地摇头。记者随后走访发现，裕溪闸遭遇“肠梗阻”情况早在今年7月份就显现出来了，比往年提前了3个月时间，而且，如此大量堵船是非常少见的。堵塞原因多多“造成大量船只滞留的原因很多，目前，我们已经采取多种措施尽力疏通。”昨天下午，巢湖市裕溪闸管理处主任洪玉冰表示，他们目前只能是采取措施尽快疏通。洪主任告诉记者，合裕航道是我省继长江、淮河的第三条水上黄金通道，裕溪闸是该航道上的骨干工程，是巢湖流域通江达海的咽喉要道，该闸建于1969年，由于该闸运行了近40年，老化严重，加之今年长江水位比往年低了4米，裕溪河河道狭窄，导致大量船只过闸困难，每次只能过四五条船。其次，随着经济发展，前来巢湖运输货物的船只比以往增加了很多，船舶吨位也提高很多。再次，造成此次大量船舶堵航的直接原因是，当地船只闯闸。船闸附近的区域共有船只70多条，这些船只单船最大吨位1500吨，受利益驱动，装运时大都严重超载，而且经常强行过闸，在闸室搁浅，造成堵塞。另外，一些船主用假的签证簿、过闸证企图蒙混过闸，制造混乱。何时不再“肠梗阻”“裕溪闸就像一多病的老者，一遇到刮风下雨恶劣天气就会导致肠胃不适”，一位当地船闸管理人员对裕溪闸目前的现状做了一个形象的比喻。据了解，裕溪闸船只过闸难的问题已经引起了省市有关部门重视，该船闸扩建工程要到2010年才能建成使用。在此之前，采取什么措施才能解决船民过闸难的问题呢？巢湖市裕溪闸管理处主任洪玉冰接受记者采访时表示，目前，他们已经采取了印发告船民书、设立社会监督台、远程调度等多种措施综合治理，同时开展了为期2个多月的集中整治行动。他呼吁建立海事、公安等多部门联合执法的长效机制，在枯水期设立长设机构加强管理。

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