18日上午9：30，本报“蓝烟线骑行队”第9组记者从莱西出发，前往郭家庄站。一路上，记者走访了沿铁路线的数个乡村，亲身感受了交通的发展所带来的巨大变化。而在本组的终点———郭家庄站，养路工人的一句话却让我们颇感辛酸：“现在已经没有火车在这里停了，也许我们很快就要下岗了。”

　　汽车抢占火车“蛋糕”

　　火车开进来，曾经让沿线的乡村因此乘上了头班快车。但是随着交通的快速发展，汽车风头日盛，抢了火车不少的“蛋糕”。一路走来，听到很多老乡都在说：“现在汽车这么方便，坐火车的少啦。”

　　从西望城到绕岭村正在修路，平整的水泥路眼看就要修好了，一位王先生得知我们来自烟台，很自豪地告诉我们：“这条路是村村通公路，修好了车跑起来就快了。”他很“牛”气地说：“我开车，那边那辆红旗是我的。”据他讲，火车一次次提速，在莱西站停靠的火车却越来越少，现在坐火车越来越不方便了。

　　“不过没有火车没关系，现在公路多了呀，烟青一级路、302国道都从附近经过，汽车运输比火车运输更方便更快。谁还去坐火车呢？”

　　火车在“衰落”，交通却更加发达。

　　71岁的王好利老人在绕岭街头修了20多年的鞋。一开始，他的小摊摆在土路的边上。后来，土路变成了宽敞的沙道；再后来，沙道又变成了更宽的柏油路。路上的车也由小推车到牛车，从拖拉机到汽车，一天比一天高级，一天比一天多。不变的只有路边这道风景：一位白发越来越多、背越来越驼的修鞋匠。十几岁就和同伴一起跑去看火车，现在老人却天天坐在街头看汽车了。

　　半世纪小站即将消失

　　过了绕岭，很快就到了郭家庄站。我们误入了莱西的粮食储备库大院，向看门老人打听，他吃惊地问：“你们去坐火车？郭家庄站早就没有火车停了。”

　　没有火车停的站？我们满腹狐疑地走近旁边那片看起来有些破败的民房。一位50多岁的大姐告诉我们，这些都是郭家庄站的家属房，本有20多家住，现在就剩下两家了，其他的都搬到县城了。“火车不停了，人也快下岗了，也许我们也住不长了。”提起车站，大姐的心情很不爽。

　　“这个站原来要大得多，有20多号人。那时候慢车多，周围四五个乡镇的人都来这里坐火车。但是现在火车在这里都不停了。”正在值班的董宝春站长非常热情地向我们介绍情况，“现在我们只有10多个人了，主要负责火车通行安全、养路，其实存在的意义已经不大了。也许这个站将来真的要取消了。”

　　自蓝烟线建设开始就存在的郭家庄火车站，经历了半个多世纪的风风雨雨之后，在火车车次越来越多，火车速度越来越快的今天，却将要结束自己的历史使命。

　　“这个小站如果真的取消了，大伙都会难过的。我们很多人在这里做了20多年呢。”在送我们离站的路上，养路工左师傅摇着头说，“不过，这是好事啊。就像现在交通这么发达，马车站不也没有了吗？”左师傅的玩笑让我们感到一丝欣慰：多么好的铁路工人，历史不会忘记他们曾经的贡献。（董方义李攀摄影报道）

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