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作为我国南北公路运输大通道之一的京珠高速公路堵车已经成了老大难问题，现在这一现象有望得到解决。昨日记者从省交通厅获悉，鉴于湖南下月要开工修建京珠复线，我省也正在做规划，考虑同湖南对接。如果广东的京珠高速复线规划成立，基本就可以解决南北大通道交通堵塞的问题。
2010年京珠高速肯定饱和
省交通厅表示要未雨绸缪
湖南境内的京珠复线起点岳阳，在现有的京珠高速公路西侧相伴南下，经汨罗、长沙、湘潭、衡阳、桂阳、临武，止于临武凤头岭处，过境即为广东连州。
省交通厅副厅长蔡启文表示，广东也正在寻找京珠复线通道，现在有一班人正在粤北的广阔地区寻找新走廊，现在还不好说目光会锁定在哪里，但一旦立项将尽快投入建设。据2006年7月制定的《湖南省高速公路网近期建设项目示意图》标示：湖南境内的京珠复线起点岳阳，在现有的京珠高速公路西侧相伴南下，经汨罗、长沙、湘潭、衡阳、桂阳、临武，止于临武凤头岭处，过境即为广东连州。这条线路如果建成，将缓解从湖南宜章到广东韶关段的交通拥挤。
蔡启文表示，以现在京珠的运量，再过几年就饱和，到2010年肯定饱和。我们要预见到京珠饱和后怎么办？发展这么快，要未雨绸缪。现正在寻找新的走廊路线，不一定苛求与京珠高速平行，如果找得到路线，哪怕工程量大一点也要搞。
“十一五”建11条出省高速
规划建通道接湖南京珠复线
《广东省公路水路交通十一五发展规划方案》示意图上已经画出一条没有写上任何说明的出省通道，将湖南的京珠复线同广东境内的清连高速相接。
根据《广东省公路水路交通“十一五”发展规划方案》，在现有6条出省高速通道的前提下，“十一五”期间新建11条出省高速通道，建设里程约1000公里（含续建和新建），总投资约1200亿元。
记者注意到，在这规划的示意图上已经画出一条没有写上任何说明的出省通道，其功能是将湖南的京珠复线同广东境内的清连高速相接。这就是广东的京珠复线吗？对此蔡启文说，这是一条联络线，会不会成为京珠复线目前还不知道。蔡启文说，广东的清连高速修好后，通过联络线同湖南京珠复线对接，可以对京珠起到分流的作用。另外韶赣高速也可以分流京珠压力。接下来从广州新丰到江西全南的高速公路已经在建，届时也会起分流作用。
据悉，目前京珠高速平时的车流量在2～3万辆之间，春运期间可接近6万辆，一旦发生车祸，堵塞几天几夜的现象时有发生。
现状：经常堵塞几天几夜
未来：多条高速分流车流
除了处于酝酿阶段的京珠高速复线外，还规划了从内蒙古二连浩特直达广州的高速公路，其广东段将成为广东出湖南的第二条高速公路（“新粤湘高速”），一段是走清连高速接广清高速到广州，另一段走怀集、三水的广贺高速到广州。
对于京珠高速的现状，省委、省政府早就把此问题摆上了议事日程，除了处于酝酿阶段的京珠高速复线外，在今年9月公布的《广东省公路水路交通“十一五”发展规划方案》中，规划了一条从内蒙古的二连浩特直达广州的新高速公路，这将成为广东出湖南的第二条高速公路（也被称为新粤湘高速），也可达到为京珠高速减负的目标。
据介绍，新高速路将从内蒙古的二连浩特出发，经大同、太原、洛阳、常德、邵阳、永州、连州最后到达广州。而到了连州后，将出现两种选择，一种是走清连高速接广清高速到广州，另一种是走怀集、三水的广贺高速到广州。现在我省与湖南省正在开展该高速的前期工作，估计从具体设计到施工到最后开通要3～4年左右。等到新粤湘高速建成，再加上京珠高速复线粤境段规划成立，基本就可以解决南北大通道交通堵塞的问题。
省交通厅有关负责人表示，如果新高速开通后，驾车者将更愿意走新粤湘高速，因为走这条高速路程更近，也节约时间。同时，从广东自驾游到张家界、凤凰等地的车主走新高速路程也将更短。这无疑能达到分流京珠高速车流的目的。如果说京珠高速是运载货物、经济往来的大动脉，而粤湘间的新高速则是一条连接广东、湖南旅游景点的旅游黄金线路。（记者杜娟通讯员林清、楚楚） | |
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