空客A380客机抵达广州前夕，应上海东方早报记者的询问，空中客车公司驻法国图卢兹总部的新闻发言人玛吉·博格斯玛女士对A380此次全球航线验证试飞及上市前所需的准备活动进行了详细的介绍，并再次表达了对中国市场的关注。

　　东方早报：此次航线验证飞行的主要内容有哪些？目标是什么？

　　博格斯玛：航线验证飞行的目标是，让飞机按照一般情况下航空公司航线的要求，在常规运行环境中进行超过150个小时的飞行，并在世界上一些重要机场完成功能和可靠性测试。

　　东方早报：试飞路线还要飞越南极和北极。为什么会这样安排？

　　博格斯玛：因为这样可以检测飞行系统在靠近极地和极地上空时的状态。而且，这本身也是某些起飞地和目的地之间的正常路线。

　　东方早报：如何评价已经完成的试飞？

　　博格斯玛：到目前为止，技术路线验证飞行一切正常。飞机已经访问了新加坡、汉城、中国香港和日本成田，所有试飞都按原计划完成了。

　　东方早报：中国机场能够胜任A380的接待任务吗？

　　博格斯玛：事实上，A380可以在一切能接待747机型的飞机场降落和起飞，它所需要的跑道甚至还比747所需的短。从1996年A380项目启动开始，我们已经和世界各大机场进行了紧密和积极的合作。为了让机场尽可能地少作变动，我们特意对A380进行了设计。

　　A380已经成功地访问了全球的30个机场，到2011年，超过70个机场将具备“迎接”A380的能力。

　　东方早报：此次试飞10个站点中有7个在亚洲，4个在中国，空中客车公司为什么作出这样的安排？

　　博格斯玛：亚洲和中国是A380客机的主要市场和客户源。除了在中国南方有一个A380客户外（中国南方航空公司订购了5架A380客机），我们的许多其他客户也把中国看作未来服务的关键性市场。截至2011年，8家客户每周将安排超过100次A380航班前往中国。此外，我们需要在该地区执行长途飞行，验证路程距离的准确性和对目的地进行测试，从而确定技术飞行线路。

　　东方早报：“8”在许多亚洲国家代表运气和财富，这是不是空客公司为A380取名的原因？博格斯玛：这是一个原因！

　　东方早报：A380上市前还有什么工作要做？

　　博格斯玛：2007年10月，我们将交付首架A380客机给新加坡航空公司。在2007年完成型号认证后，我们会进行一切必要的活动确保一架完全成熟的飞机在10月投入使用。我们将利用今后的这段时间准备这架客机，以便它尽可能平稳地进入使用状态。

　　东方早报：中国南方航空公司订购的5架A380的交付日期已经被拖到了2009年，这个日期还会往后拖吗？

　　博格斯玛：今年6月宣布再次推迟A380交货日期后，空客进行了非常全面的研究，以便找出线路故障和其他问题的根本原因。现在我们已经阐述了问题的根源，正在调整生产项目以适应新情况。我们正寻找最好的方法解决交付延迟可能带给它们的麻烦。管理层和运营程序发生了变动，十分严格和定期的数据流已经就位，这一切都是为了避免过去所产生的问题。