随着汽车市场中高档车型的不断增多，车价稳步降低，加之伴随我事业起步的老捷达逐渐“体力不支”，换一辆合适的坐驾就被提到日程上来。目前，我的工作性质需要和客户保持随时的联络和沟通，因此选车不仅仅是“以车代步”，还要在外观上大气、内涵中稳健、质量上放心。

　　一见投缘

　　在选择汽车之前，我的目标就是国产中高档车型，但是可选择的车型还是多达7、8种，其中既有大名鼎鼎的上海大众“帕萨特领驭”，还有占据目前在国内中高档车销售冠军的广州本田“雅阁”。

　　但是，我这人不喜欢随波逐流，还是要买适合自己的车。一天，在网上看到几个“奔腾”的帖子，发现车主的年龄和我相仿，都在30出头，没有那么多的冲动，言语中显露出稳健。在咨询业内专家并对同类车做了一番比较后，我也将焦点锁定在一汽奔腾。

　　人群初见，独具魅力

　　“造型犹如蓄势待发的公牛”是“奔腾”给我的第一印象。由意大利著名汽车设计大师乔治?亚罗担纲设计的车身外形，奠定了“奔腾”特立独行的风格气质。它的典雅与尊贵、时尚与科技、动感与魅力，完美演绎了力量与阳刚的融合。与凯美瑞的内敛中庸、领驭的老车型和凯旋的过于前卫张扬相比，一汽奔腾尊贵动感的个性，第一眼便深深击中了我。

　　多方了解，安全放心

　　买车对全家来说也是一件大事，老婆的意见认为，汽车的安全性能最重要。对此，“奔腾”销售人员告诉我们，奔腾轿车刚刚完成了首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验、真人实车侧翻挑战和极限静压试验四项国内首创的安全试验。！现在，一汽奔腾被誉为国内中高级轿车“安全典范”、“都市装甲车”，杜绝了雅阁等日系轿车普遍存在的强度问题。

　　在单位开了十几年车的大哥试驾了“奔腾”之后，认为“奔腾”可以和一些四、五十万的高档车媲美，开起来稳定不发飘。

　　携手奔腾，开创事业

　　“奔腾”是一汽50年造车历史的积淀，15年开放合作经验汲取的成果，是集成创新的结晶。对于我而言，单是“奔腾”这个名字就足够振奋人心了，它让我感到一种力量和激情，感到对未来无限美好的渴望和对未来事业的信心。

　　默契合作

　　找一位得力助手，对自己事业的前进是不无裨益的。在首次上路和首次长途旅行中，“奔腾”凭借其优异的性能、舒适的驾乘系统给我留下了美好的印象。

　　首次上路

　　一汽奔腾又给了我诸多惊喜，车厢内丝毫感受不到MZRL3V型全铝发动机的噪音，在环绕立体声音箱中传出的如水般流淌的轻音乐中，5速手/自一体变速箱操控轻便、平顺流畅，在汽车带来的清晰路感和齐全的电子控制系统中，精确把握路况。此外，还有驾驶员信息显示系统、全自动空调带车外温度显示、新型亮度可调节组合式仪表……手握三幅式真皮方向盘，令我时刻感受到这种如翩翩君子般儒雅，却不失运动天性的商务气质。

　　首次长途旅行

　　旅途中，我惊喜地发现，“奔腾”百公里的平均油耗仅仅为6.2L，经济实惠的出色表现让我特意稍稍延长了行程，来继续体会驰骋的美好。我从中感受着他与众不同的冷静——没有瞬间迸发的暴怒，只有一种不怒自威的沉着——随着车速的提升，动力储备源源不断，在不知不觉间已经是风驰电掣。这种稳定而持续有力的性能表现带给人的不是恣意张扬的刺激和快感，而是安全的驾驭感和力量感。

　　可靠伙伴

　　在初次合作后，我和我的伙伴——“奔腾”确认彼此接纳。然而，“奔腾”在商务生活中独有的特质，才是让我下定决心与之“共事”的最终理由。

　　契合情愫

　　事业生活的方方面面，都离不开一汽奔腾完善的主动与被动安全系统：紧急情况下，他会一反平常柔顺的面孔，制动力大幅增加以保证最短的刹车距离；连续弯道上，“奔腾”的底盘能使车身很快地恢复到正常状态；雨雪天，ASR防滑系统防止车轮打滑；晚班归来，具灯光调节功们能的牛角形氙气前大灯，显著提高晚上驾车的安全性。在与之相处的过程中，我越来越默契，离开了他，我会“寸步难行”。

　　后商务时代的领跑者

　　每次和“奔腾”出现在商务场合，它那中高档轿车品位的豪华配置，总会引人关注：8方向电动座椅、6安全气囊、自动巡航系统、全自动恒温空调、6扬声器/CD音响系统、倒车雷达、豪华天窗……

　　工作之余，我经常驾驶“奔腾”或在健身房里挥汗如雨，或在高尔夫球场放松心胸。在这一点上，我觉得和“奔腾”有某种共鸣：每个人都要有进取、领先的意识。所以我在车上喜欢造型比较独特的，能够代表一种发展潮流的自主品牌的车型，同时还要具备运动加商务的概念。

　　和“奔腾”相处了一段日子，我感觉他正是我理想的“伙伴”，它所代表的“勇往直前、奔腾不息”的性格，也正是我的生活信条。如今，在我的事业和生活中，“奔腾”已经成为我的得力“助手”，帮我渡过艰难险阻，助我一路成功。