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通讯员 王一 记者 李苾罡 摄
热线见习记者 李名生 报道
昨天下午1点30分左右，中河立交下体育场路的匝道口处，一辆黑色江铃陆风车燃起大火，高架交通也因此受堵严重，本报实习生在现场发回报道，记者随后赶赴现场采访。
实习生 董艳 现场报道：
现在是下午1点35分，我和老师正在采访回来的路上，车子已经开到高架离体育场路出口处只有100米了，司机仲师傅忽然大声说：“看，前面有辆车子烧起来了，烟很大。”
摇下窗玻璃，我看见一辆黑色的车停在匝道口处，车头已经烧得焦黑一片了，烟蹿得老高。旁边站着三个人，两女一男，其中还有一个女的年纪比较大，神情都很紧张。男的是司机，正在打电话，估计是在报警。
那辆车看起来还很新，不像是开了多年的“老爷车”，仲师傅摇头说：“这会儿最难受了，用不上一点劲，只能眼看着它烧。”虽然天正下着雨，但对这辆烧着的车，却没有起到大作用，眼看着火越来越大。
我们的车子原本打算直接从体育场路口下，但由于这辆车子堵住了出口，后面的车子都过不去，我们只好绕道从环城北路回到报社。
现场：高架排起了长队
下午1点40分，有同事在办公室透过窗户看到外面中河立交上有辆车正在冒烟，不一会儿就烧起了大火，后面的车子排起了长队。
行人不给上高架，记者只好来到中河立交非机动车道上，这时车子已经浓烟滚滚了，火烧得正旺，尤其尾部的火蹿得老高，气味也变得很难闻，消防车正在不远处拉着警报往出事地点赶。
非机动车道上，四个方向的行人和骑车人都停了下来，不少人拿起手机对着起火的车子一阵猛拍。
起火车子下方的非机动车道，前几天刚被车子撞坏了水泥墩，几名工人正在修补，一辆运水泥浆的工程车停在旁边，为了看得更清楚些，几名行人爬上了水泥车的车顶，摇摇晃晃相当危险，一辆人力三轮车手，也爬到堆得很高的货物上。
5分钟不到，来了两辆消防车，消防水枪一阵猛冲，火苗逐渐熄灭。记者发现，不仅体育场路出口的交通因此受阻，连入口处也排起了长队。
2点左右，记者回到报社，透过窗户发现拖车已经赶到，再过了几分钟，自燃车子被拖走，高架交通逐渐恢复正常。
天冷，车子为何也会自燃？
记者了解道，虽然昨天气温较低，雨下得不大也不小，但来自消防部门的数据表明，昨天一天与汽车有关的火警就有4起，除了这起自燃火警外，另外3起分别发生在凌晨4点17分中河高架庆春路出口处，上午8点26分行知小学门口，下午2点22分，西湖小学附近。
采访过程中，记者听到不少人都在议论，为什么天冷汽车也会自燃？为了一探究竟，记者采访了浙江万盛汽车工贸有限公司技术科的专家余力，并找了一位有过类似经历的市民现身说法。
郭先生（医生）：油管拉出，桑塔纳烧变了形
以前，我一直认为汽车只有在热天的时候，才会自燃，但2004年，也是现在这个时候，我的一辆绿色桑塔纳就因为自燃被烧变了形。
那天，我开着车出去办事，穿过西湖隧道来到少年宫附近，看到前面有很多车子就停了下来，刚停下不久，就发现车子的发动机在冒烟，还没等我反应过来，车头已经着火了，当时我被吓愣住了，但火越来越大，我赶紧打开车门跳出来，并报了警。没想到几分钟不到，车子就被大火烧得不成模样，很多记者也赶了过来。
车子在出事前送到修理厂修理过，橡胶燃油管由于老化，被修理人员割断了一截，然后用其他管子把它们连接在一起。事后，我和朋友分析，估计由于热胀冷缩，燃油管遇冷拉了出来，汽油溅出来后，又碰到了高温的发动机，因此发生自燃。
自此以后，不管天热天冷，开车之前，我都会倍加细心地把车子检查一遍。
余力：天热才自燃是理解误区
有人觉得，天热，汽车也热，自燃便随之高发，高温因此被认为是汽车自燃的罪魁祸首。但这是理解误区，并没有证据证明，在热带沙漠中行使的汽车比其他地区的汽车自燃率就要高。其实，汽车在设计的时候，已经将外界温度因素考虑其中，外界高温并不是汽车自燃的主要原因，也就是说天冷汽车同样会自燃。
更重要的是，不少人由于这种理解误区而忽视了冷天的汽车保养，对天冷汽车发生自燃的可能性估计不足，因此当事情发生时，也更加显得措手不及。
根据修理经验分析，车子在冷天起火主要有以下几个原因：
A：燃油管路老化、接口松脱
燃料泄漏是汽车自燃的重要原因，而造成燃料泄漏的原因主要是燃油管路的老化和接口松脱。汽车的燃油管路主要使用橡胶管，当橡胶老化，或热胀冷缩时，燃油管路便出现裂纹，造成汽油泄漏，当喷出的汽油遇到火星或高温的发动机时，容易起火。
B：线路局部超负荷
线路是汽车的“神经”，电流通过各条线路给予汽车各项功能以动力，如果线路老化，大量的热就会聚集在局部，造成局部负荷过重，汽车就会“神经崩溃”而自燃。尤其是改装过的车，线路务必防止虚接，否则会给汽车留下严重的后遗症，一旦接线处电阻过大，可燃物就会扩散引发自燃。
C：车内物件隐患
秋冬季节，驾驶员常常对阳光降低警惕，而发胶、打火机、清新剂、灭蚊剂等不起眼的易燃物在阳光的直射下都极容易引爆导致火灾，因此，车上一定不要带易燃、易爆物品。此外，车上一定要配备一只小型灭火器，以防不测。
D：一些细节应引起注意
发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。
消防：汽车自燃分三个阶段，不同的阶段应采取不同的措施
消防专家介绍，天冷或下大雨时，司机遇到车子着火会更加觉得无助，这是因为此时他们思想比较放松，对车子会着火的可能性估计不足，另外，对火会自行熄灭抱有盲目乐观，这时的司机和乘客逃生意识会相对较弱，因而要更加懂得如何自救。
记者从中国消防网上看到这篇文章——汽车自燃分为三个阶段，相信对驾车的朋友会有所帮助：
第一阶段，小部位起火，轻微烟雾溢出，此时司机应马上将车停靠路边，熄火后，取出车载灭火器，喷射冒烟部位。这类火情只要发现及时，施救得当，就可解除。
第二阶段，发动机处有较浓烟雾或火光时，司机应该立即设法灭火，同时向119报警。初级燃烧仅3分钟后，就会发展到中级燃烧。灭火器在中级燃烧时同样有效，但需要注意，此时不能马上打开引擎盖，否则空气的大量进入反而会加剧火势。发动机舱的燃烧物很有限，保持引擎盖关闭的状态，能让火势燃烧缓慢，有利于扑救。
第三阶段，大量火苗和烟雾冒出时，属于完全燃烧阶段，此时司机应该弃车逃生，报警求救。消防专家指出，这时逃生是第一位的。 | |
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