张广宁要求进一步提高道路交通管理水平，加大道路交通建设力度，加快推行体现公交优先的快速公交（BRT）系统，积极推进停车场等配套设施建设，以快速、高效的现代交通体系迎接2010年亚运会的成功举办

　　本报讯（记者周方通讯员欧阳永晟、陈伟秋、穗府研）道路交通不仅与人民群众日常生产生活密切相关，也直接关系到城市形象和城市的可持续发展。11月14日、18日和21日，广州市市长张广宁先后3次深入市区部分道路拥堵点调研，研究分析造成拥堵的原因，寻求解决问题的办法，并主持召开交通整治工作会议。张广宁指出，随着我市经济持续快速增长，市区道路交通拥堵问题有所反弹。为此，必须以科学发展观为统领，从构建和谐社会、保持和促进广州经济社会可持续发展的高度，通过深化交通管理体制改革，用系统的方法从整体上研究解决我市道路交通面临的问题，采取有力措施，进一步提高道路交通管理水平，加大路网建设力度，加快推行快速公交（BRT，下同）系统，积极推进停车场等配套设施的建设，力争在2010年亚运会前全面提高交通通行能力，以快速、高效的现代交通体系迎接2010年亚运会的成功举办。市领导凌伟宪和市有关部门负责人参加了调研和现场办公会。

　　14日下午，张广宁先后视察了东濠涌高架路、黄埔大道隧道东出口和员村四横路的道路交通情况。在东濠涌高架路，张广宁详细询问了产生拥堵的原因，并沿着高架路东濠涌越秀北路口一直步行到大东门，实地察看沿线的交通状况，听取东濠涌高架路交通改造方案的汇报。他反复叮嘱有关部门负责人说，东濠涌高架路的交通改造一定要从整体上、系统上统筹考虑，与沿线的河涌整治、旧城改造、周边环境整治等结合起来。在黄埔大道隧道东出口，张广宁在了解了疏导天河中心区道路交通流量的建设规划后强调，要将珠江新城的未来交通组织纳入其中一并系统考虑，通过打通或新建各个走向的“大动脉”以疏导天河地区的交通流量。现场视察结束后，张广宁在市政府听取了有关部门的汇报，详细询问了近期市区道路交通拥堵点的整治意见，他深有感触地说，随着经济社会的快速发展，汽车进入家庭的趋势日益加快，修路、扩路不是解决交通拥堵问题的最好办法，从国内外许多大城市的成功经验来看，加强道路交通的精细化、人性化管理是解决问题的根本出路。张广宁要求，交通管理部门要尽快抓紧研究破解一道难题：如何适应广州的交通形势，把交通管理提高到一个新水平？他鼓励交通管理部门说：“只要你们的方案措施合理、有效，全市各部门乃至全社会、全体市民都会积极配合你们！”

　　18日是周末，当天下午4时，刚刚参加完国家创模检查验收会议，张广宁就马不停蹄，迅速召集有关部门负责人，前往体育东路、林和西横路和环市西路等实地调研。在体育东路与天河路的十字路口，张广宁听取了该路段的交通改造、优化方案汇报，他说，解决交通问题一定要有宏观战略思想，绝对不能头痛医头、脚痛医脚。目前出现的拥堵现象只有通过系统化、网络化的办法才能从根本上得到缓解。（下转A10版）

　　快速公交（BusRapidTransit，简称BRT），是一种介于传统轨道模式和公交模式之间的新型地面公交运输系统，被人们称为“第三种方式”，它具有车道专用、大容量、信号灯优先等特点。快速公交能让更多的人出行方便、快速，专用车道是快速公交的最大特点。该车道和其他车道可以用路障相隔离，也可以用标识来表明。信号灯优先是快速公交的一项“特权”，通过红绿灯系统的自动调节，使快速公交车辆先行。

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