本届车展，路虎捷豹分别带来旗下最新的神行者2和捷豹精英领袖版XJL，参展阵容超过往届，这两款车将于明年在国内上市。本报记者专访了路虎捷豹中国区总经理瑞德夫、路虎全球执行董事菲尔·波帕姆(PhilPopham)以及捷豹全球市场战略主管奥唐纳(C.J.ODonnell)3位高层。

　　路虎：在越野性基础上丰富产品线

　　新京报：路虎如何看待中国市场的战略地位？

　　瑞德夫：就目前销量而言，中国市场只占路虎全球的1.25%，但2004年和2005年增长都在一倍以上。今年前5个月，路虎在中国销量1400多辆，增幅高达277%.可以说中国已经成为路虎增长最快的市场。此次我们新推出的紧凑型SUV神行者2十分适合中国市场的特点，将进一步带动路虎在华整体市场攀升。

　　新京报：在油价日益高涨的情况下，路虎有无拓展其他车型或者环保节能车型的开发计划？

　　菲尔·波帕姆：路虎一直致力于专业越野车开发，目前暂时还没有开发SUV以外车型的具体战略。但路虎将会在车身的公路行驶能力和乘坐舒适性上下更多工夫，更满足城市道路行驶的需要，新神行者2就是一个例证。

　　捷豹：尽快在中国找到合适定位

　　新京报：作为豪华品牌，捷豹如何找到自己的客户群，与中国其他豪华品牌相区分？

　　奥唐纳：今年截至目前，捷豹在中国大陆销量已达845辆，同比增长57%.目前最重要的是，如何尽快将捷豹今年在全球树立的“惊艳”品牌定位让更多中国消费者接受。捷豹客户群特点十分明显，大多张扬而富有个性，富有冒险精神，这是区别于其他豪华品牌的，我们看到目前这样的客户在中国越来越多了。

　　瑞德夫：捷豹在华不急于提高销量，而是尽快完善售后服务体系。今年底，捷豹在中国的经销商将增至34家，其中26家已纳入捷豹一体化服务营销体系，使客户对这一品牌能够有更深入全面的体验。

　　新京报：捷豹和路虎在中国有很多结合之处，比如在某些地方共用经销网络，今后是否会有变化？

　　瑞德夫：捷豹和路虎本身有很多相似点，源自同一个生产地，共享很多技术，具有相似传统，结合出现可以产生互补效应，因而没有必要刻意分开。