站在旧机动车交易大厅的工作区，稍微推开隔离工作区的玻璃窗，鼎沸的人声立即喧闹在记者耳边，不用细看，就见窗口前人头攒动，工作人员忙得头都抬不起来。“现在在交易大厅里起码有700人。”北京旧机动车交易市场王萌的语气中透出几分得意。有业内专家透露，今年北京的新车买主中有差不多四成是二次购车的“换车族”。而这些换车族又为二手车市场提供了充沛的车源。“去年30％，今年40％，明年有可能达到50％。”一位不愿具名的专家告诉记者，北京新车消费群中“换车族”的比重已经明显提升。更乐观的估计来自网上车市，他们在今年下半年进行的调查发现，目前北京地区计划二次购车的比例已经超过了50％。网上车市市场研究部高级分析师胡凯表示，影响消费者再次购车的最大因素是经济状况的改变。消费者经济状况改变后，必然期待生活质量的改变；而对油耗和价格的关注也起了推波助澜的作用。一线大卖场的工作人员怎样看待以上数据呢？中联市场的工作人员给记者算了这么一笔账:北京汽车保有量近300万辆，而第一次购车的人还有多少？很难预料。“有车族”对汽车的消费已经成为习惯，他们已经成为不少经销商“挖潜”的对象。

　　王萌告诉记者，由于二次购车队伍“扩容”，在市场内提供卖旧车买新车“一站式”服务的品牌置换店生意逐渐红火，单店的交易量已经超过了二手车经纪公司。“对二次购车仍选择同一品牌的‘忠实’消费者，品牌置换店会给出或多或少的优惠。”从经销商的角度看，二手车生意的利润远比卖新车高。也许正是充分考虑了二次购车者的消费实力，北京市场协会汽车流通分会更牵头从12月3日起在北京旧机动车交易市场举行北京地区首次汽车置换节。在这次为“开车买车”人烹调的“盛宴”中，奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、马莎拉蒂等以前只在车展上汇聚一堂的豪华座驾也会来凑热闹。

　　眼见汽车更新换代带来的商机，做新车“出身”的有形市场也坐不住了。“北京二手车市场前景可观。”亚运村汽车市场郭咏表示，他们的二手车业务主要采取拍卖的形式，传统的二手车经纪公司和新兴的品牌置换店也已经先后在市场内“落户”。今年新车和二手车交易数量之比为6:4，明年应该可以到5:5“打平”。如果可能，他们将考虑扩大二手车交易的规模。