《重庆交通物流枢纽战略方案》提出，重庆形成国际临空技术产业城市，应有三大战略：江北机场枢纽化战略、综合物流枢纽建设战略、国际技术产业城市形成战略。

　　在昨天的会上，市委常委、常务副市长黄奇帆透露，作为打造“国际临空技术产业城市”战略之一，重庆将设立自己的航空公司，重庆机场也将于后年开建第二跑道。重庆机场的旅客吞吐量将上升。资料图片/记者杨新宇摄

　　本报讯重庆机场现在仅1条飞机起降跑道。在昨天的重庆交通物流枢纽战略研究成果发布会上，市委常委、常务副市长黄奇帆透露，重庆机场将于2008年开始建设第二跑道，建成后该机场年旅客吞吐能力，将从现在的1500万人次上升到3000万人次。

　　14年内增加3条机场跑道

　　从现在开始到2020年，重庆机场的跑道将从1条增加到4条。

　　机场增加跑道意味着什么？原理就像公路，路多了，不容易堵车。跑道多了，飞机起降同样不“打挤”。

　　黄奇帆透露的大致计划是：2008年开建第二跑道；2015年到2020年间，又新建两条跑道。

　　预留30平方公里扩张空间

　　重庆机场2004年底投入使用的新航站楼，可满足年旅客吞吐量为1500万人次。

　　新增跑道的同时，航站楼基本同步扩大：2010年，新增10万平方米航站楼；2015年起未来的5年间，再增加大约20万平方米航站楼。

　　“重庆暂时不考虑修建第二机场，现在重庆机场周围大约30平方公里的空间，已规划预留出来，作为机场的扩张用地。”黄奇帆说。

　　在拥有约50万平方米航站楼、4条跑道后，重庆机场将能满足年旅客吞吐量6000万人次的需求。根据预测，到2020年，重庆机场的年旅客吞吐量是4000万人次。本版文/本报记者杨光毅