本报讯记者昨日获悉，首批列入市政府改革要求的481辆“7”字头公交车，目前已进入安装刷卡机阶段。明年起，持公交IC卡（优惠卡）的市民，在主城内可乘坐“7”字头公交车。

　　根据政府对民营企业公交化改造的要求，从明年起，乘坐所有“7”字头公交车只有两种办法：刷卡或投币。原有售票员全部取消。

　　互邦公司透露，目前该公司的189辆公交车已与渝城一卡通公司取得联系，在车前方安装刷卡机器和投币箱。

　　为解决乘客乘坐“7”字头公交车没有车票的难题，互邦公司已向税务部门和运管局申请，专为民营公交定制可用于报账的专业公交车票。

　　此外，70岁以上老人、1.2米以下儿童和革命伤残军人均可享受免费乘车待遇。

　　明年起，我市主城范围内可刷卡乘坐的公交车数量将达4080辆，营运线路203条。届时，持一张IC卡就可实现全城公交车随便坐。链接互邦公司全市首打民营公交牌

　　我市首家以“公交”冠名的民营公交公司——重庆互邦公交公司昨日正式成立。这是政府出台《主城区客运企业及车辆公交化公司化改造实施办法》以来，全市首家成立的民营公交公司。

　　6线路提供公交化服务

　　现在的互邦公司，在主城内环高速公路内主要经营6条公交线路：701（李家沱—朝天门）、702（沙坪坝—朝天门）、703（杨家坪—朝天门）、704（江北城—朝天门）、708（沙坪坝—井口）、712（大坪—陈家坝），共有车辆189辆，单日客运量高达200万人。

　　据介绍，此前民营公交仅是互邦集团出租车公司的分管项目。承包者每月向公司缴纳定额管理费，车辆运营全靠承包者自行解决。

　　承包状态下，公交管理处于真空。“10.1”车祸发生后，承包经营弊端越发明显，车辆长期带病上路，随意上下客现象严重，在老百姓中造成极坏影响。

　　为彻底解决这一问题，互邦公司于10月向工商局提出申请，要求成立“重庆互邦公交公司”。一周后得到许可。

　　高薪聘请国有公交人才

　　公司成立后，互邦公司决定向国有公交管理层、中干层及路队管理人员发出“英雄帖”，以高薪和良好的福利待遇吸引人才。

　　目前，在公交集团挖到的40余名管理人员已全部到岗。而公司副经理正虚位以待。

　　欲引外资打造公交航母

　　互邦公司的另一个新动作是：计划引入外资，在重庆建立高端公交体系。

　　互邦公司董事长曾凡跃称，此次他带队参加北京车展，与香港老板洽谈，意欲在重庆打造新概念公交。一旦洽谈成功，重庆公交将吸入最大一笔外资，打造西部公交航母。

　　原有的公交概念，是指承载着市民从一个目的地到另一个目的地的交通工具。新概念公交，则将以快速快捷的交通工具，让乘客安全舒适地到达目的地，同时禁止超载运行。

　　达标客运民企仅有两家

　　目前主城区内共有19家民营客运经营企业，客运车辆481辆。按公交改革要求，经营公交车的企业须有20座以上客车100辆以上。目前，能达到这一标准的公司仅互邦和江南两家。

　　运管局介绍，互邦公司的改革将为其他公司的改革提供经验。达不到公交经营标准的，可选择退出市场或合伙组建公司的形式。到明年3月，重庆公交将形成国有和民营共同为老百姓服务的局面。记者王渝凤/文