本报讯（张剑王娟赵秀娟!文春雷!摄）昨日，很多旅客在骆岗机场见到了即将建设的合肥新机场航站楼蓝图。本次亮相的是合肥新桥国际机场航站楼初选出的四套方案。至于最终选择哪套方案，民航部门将在广泛征求合肥市民及广大旅客的意见后上报相关部门确定。

　　四套方案各具特色

　　经过9位专家的封闭评审，来自中国、英国、芬兰和美国的四套方案从初选中脱颖而出。据省民航机场集团有限公司总经理何长庆介绍，这四套方案各具特色。

　　方案一：与现在骆岗机场的航站楼造型大致相同，构造属于瓦块式结构，候机楼与跑道平行，最大的优点是对航空公司最为便利，因为飞机落在停机坪后滑行距离最短，节省耗油，其缺点是造型传统，缺乏现代艺术性。

　　方案二：航站楼位于跑道西侧，构造是层面波浪型，优点是栏桥多，方便旅客乘机，特别是阴雨天，避免了旅客需乘坐摆渡车乘机，可直接从候机室上飞机。

　　方案三：航站楼造型别致，外形像条热带鱼，也像隐形战斗机。航站楼位于跑道西侧北部，特点之一是远期后退式发展。

　　方案四：航站楼外形如同一架飞机，艺术效果较好，位于跑道西侧东部，最大的优点是便于今后的远期发展。

　　据何长庆总经理介绍，我省民航部门已经获得本次参选的各套方案的知识产权，最终选择的航站楼设计方案不局限于某种方案，将尽可能吸取各种方案的优点，达到既具有现代特色，又功能齐全、交通方便，还能最大限度方便旅客。此外，经过深化设计的航站楼将体现安徽特色。不管采用何种方案，未来的新桥国际机场将投入40亿资金，建成华东地区规模较大的4E级机场，根据规划，合肥新桥国际机场场址面积10132亩，本期建设一条跑道和一条平行滑行道，长度均为3600米，航站楼面积10万平方米，远期建设两条平行跑道，远景规划4条跑道。据透露，新机场建设力争2007年下半年开工。

　　民航部门邀请市民提建议

　　昨日上午，新机场航站楼四套设计方案在骆岗机场候机楼展出，吸引了很多市民、旅客的关注。展出期间，航站楼方案将广泛征求社会意见，民航部门开始向市民、旅客发放意见表，在骆岗机场候机厅，还专门设置了征求意见箱，市民、旅客对未来的新机场航站楼设计有何建议，都可以向民航部门反映。

　　昨日，准备登机的旅客杨小姐说：“机场应该有标志性建筑，体现城市的特色，我希望合肥新机场的航站楼成为合肥乃至安徽的标志性建筑。”另一位旅客则表示，机场航站楼应该体现人文与科技相结合，使旅客登机快捷、候机环境舒适。

　　据了解，航站楼方案是合肥新机场建设中至关重要的环节，在新机场建设中具有里程碑的意义。该方案一旦敲定，将直接为新机场的整体规划、航站区和飞行区的初步设计奠定基础。