本报讯（侯庆斌）我省煤炭工业骨干企业陕西煤化工集团黄陵矿业集团公司，2003年以来，陆续投融资4.85亿元，增建黄陵二号煤矿专用铁路，对既有专用铁路进行大规模的扩能改造，使该公司煤炭专用铁路的装备水平、运输能力和列车运行速度都达到了一个新的高度。

　　全长30.1公里、设计等级为工业I级、运输能力为600万吨的黄陵矿业集团公司煤炭专用铁路及一号煤矿项目是国家“八五”重点工程，是20项兴陕工程之一，担负着黄陵矿业集团及周边10对国有及地方煤矿煤炭的外运任务。自1992年投入运营以来，煤炭运量持续增长，2003年到今年，年煤炭运输量已连续4年超过700万吨，既有煤炭专用铁路已完全无法适应矿区煤炭企业发展和地方经济建设的需要。尤其是2003年，陕西省首个千万吨级煤矿———黄陵二号煤矿开工建设，矿区产运矛盾更加突出。为此，2004年，该公司与江苏悦达集团携手，投资3.1亿元，动工新建设计能力为1000万吨、全长16.1公里的二号煤矿专用铁路，通过既有专用铁路把二号煤矿和西（安）延（安）铁路相连。该公司自筹资金1.75亿元，购置了5台动力强劲的内燃机车，全面淘汰了蒸汽机车，对既有线路进行全面改造，对所辖三个站场及一个装车点线路延长，增加容车数，引进了国内最为先进的微机联网信号系统、无线列调和红外线检车系统。近日，专用铁路正式建成通车，运输能力由600万吨提高到了2000万吨,列车运行速度由原来的每小时50公里提高到了每小时80公里，成为我省乃至西部省份煤炭企业中运行速度最快、运输能力最大、装备水平最高的专用铁路。