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爆破致塌方国道大塞车
事发107国道深圳往广州方向虎背山路段，至昨晚截稿时仍在清理中
昨日早上6点半，107国道三期改造工程道路土建工程虎背山路段因施工方爆破导致山体塌方，约1000多立方米的土石冲破隔离挡板覆盖路面，导致107国道深圳往广州方向三个车道全部堵塞，高峰时期107国道堵塞的车龙长达6公里。截至记者昨晚7时发稿止，事发路段的塌方仍在清理中。爆破工程承包方称塌方的原因是“石头太松”。
现场巨石“霸占”三个车道
记者接到报料后赶到事发现场，看到塌方的路段是107国道机场立交至塘下涌立交改造扩建工程虎背山路段，站在事故现场往山上看，该爆破工程从地面到山顶足有3层楼高，塌方现场可以用“壮观”两个字来形容，几座高达3米多的巨石将107国道3个车道堵得严严实实，还有不计其数的大小石块滚落在道路上，施工单位此前为爆破而铺设的绿色防护网已经找不到踪影，塌下来的石头甚至冲到了107国道的另一边，将道路中间的水泥防护栏砸断，从事故塌方路段来看，滚落的巨石面积大约有300平方米，约1000多立方。
事发路段的路面上有4辆挖掘机、1辆铲机，正在不断地清理路面上的泥土、石块。挖掘机将堵在路上的石头打碎，再装到卡车上，卡车再将石方运走，一部分抢险人员正在冒险拆除旁边山体的防护墙，准备对隔壁的山体采取暂时的加固措施，以防再次发生塌方事故。记者看到，由于事故现场较狭窄，施工机械一时难于施展开来，现场清理工作一度进展缓慢。
“听说是在6点30分爆破的，爆破前虎背山路段已被施工人员封闭，本来爆炸后飞下的石头应该落在防护网里面，但不知怎么搞的，整个爆破的工作面全部塌下来，酿成了一次大事故。”赶到现场指挥抢险的一位巡防员称。
影响车排长队绵延6公里
事故发生后，宝安交警大队福永中队很快抽调10余名警力，执行爆破施工意外交通缓解应急预案，现场疏导交通的福永交警中队一位民警说，由于107国道要改造扩建，虎背山路段要爆破山体，施工前已得到交警部门批准，爆破工作前虎背山路段前后两个红绿灯都实施了交通管制。“山体塌方后107国道深圳往广州三个车道被堵住，我们将事发路段广州往深圳方向的其中一个车道挪出来舒缓车流，将道路改为单边双向行驶。”
12时05分，记者在采访回来的路上看到，虽然交警部门采取了疏导措施，但深圳往广州方向车行非常缓慢，堵塞的车流一直延伸到鹤洲路段，记者估算了一下，堵塞的车龙长达6公里。
5条地下光缆被压断
由于事发路段有多条长途地下通信光缆通过，虽然管理这些光缆的公司在爆破前都做足了措施，但爆破引致的山体塌方还是压坏了其中5条。记者在山体塌方现场的一处地下通信井看到，几名工作人员正紧张地在现场铺设临时光缆，中国移动、联通、网通、铁通、盈通等通信公司的技术人员全部到场，抢修车也齐聚现场进行抢修。
联通深圳分公司一位姓赵的工作人员表示，他们的长途通信光缆非常重要，为安全起见都埋在地下通信井内，为避免爆破对地下通信光缆造成影响，前天他们就已经沿着自己的地下通信光缆线路铺了几十个沙包，由于山体塌方的威力太大，倾泻而下的巨石还是压断了地下长途通信光缆。“我们现在只有沿着以前的线路的铺设800米临时光缆，但造成的损失暂时还无法估计。”
中国铁通深圳分公司一位工作人员则表示，由于多家公司的长途光缆都捆绑在一起，所以要断就大家一起断了，“因为光纤通信是环路传输，这一条断了还有另一条可以暂时弥补，所以对长途通信的影响不会很大。”而盈通公司杨姓工作人员则称，此次塌方事故压坏了他们的骨干通信网络，抢修需要一段较长的时间才能完成，目前只能铺设临时光缆，待事发路段清理干净后，再想其它办法维修。（请陈先生领取150元报料奖）
施工方说
地质结构复杂
爆破难以控制
记者几经周折，终于在旁边的一排铁皮房里找到了深圳市石场爆破工程施工牌，施工牌上写着“发包方为湖南株洲路桥公司，爆破承包方则是广东中人集团建设有限公司深圳分公司”此次爆破工程的施工方——中人集团建设有限公司深圳分公司，施工牌上还依次写着工地负责人和技术负责人的名单。
爆破承包方一位姓陈的负责人向记者表示，他们公司是上个月接下这个工程的，具有执行爆破施工的资质。爆破从昨天早上6点30分开始，他们只放了0.12公斤炸药，打了40个炮眼，“我们放的炸药是适量的，操作也是按照按照国家有关规定来进行的。”对于爆破为何导致山体大面积塌方，该负责人解释称这面山体16年前曾做过一次爆破，“可能就是那次爆破将石头炸松了，再加上爆破点地质构造复杂，控制难度较大，我们实施爆破工程时虽然反复计算过炸药的量，但想不到起爆后整面山体就塌下来了。”
这位负责人还告诉记者，由于事发现场有多块高达3米以上的石头，给现场清理带来了较大的难度，“我们已经派出了几十人的抢险队伍进行路面清理，对滚下的几块巨石还要执行爆破作业，所以整个抢险工作还将持续较长时间。”
昨晚7点，记者致电该爆破工程项目发包方负责人雷经理，他称“施工方放的炸药量是非常适量的，大塌方原因是作业面较窄，爆破点地质结构复杂难以控制。” | |
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