本报讯（记者笪莉萍）在大多数自主品牌汽车仍在欧洲的门槛外张望时，华晨汽车前天晚间签署了一项高达15.8万辆的出口协议，而目的地则是汽车的发源地、拥有顶级汽车技术和市场准入“门槛”最高的国家———德国。这是迄今为止，我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。

　　此次，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队亲临德国不来梅，与欧洲大型物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。根据这项合同，今年12月首批3000辆中华尊驰轿车将从中国大连发往德国不来梅；明年华晨汽车公司将出口..5万辆中华轿车，并开始在德国以外的欧洲国家销售；此后每年则分别出口2万、3万、4万和5万辆。

　　来自华晨汽车的消息称，目前确定出口的车型是华晨尊驰系列，今后还将陆续会有其它新车型加入出口行列。华晨汽车在德国的销售权则委托给HSO代理，售价预计在1万欧元左右，与目前在国内的售价相当，在德国当地则属于低价车。HSO方面表示，引入中华主要是看中中华轿车很高的性价比。

　　目前，国内自主汽车品牌的出口已如火如荼，不过从出口市场分布来看形势并不乐观：大部分出口流向东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家市场，产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。尽管近年来不少自主汽车品牌对欧美市场发起了一轮轮冲击，但一直未能获得实质性突破。

　　业内人士认为，此次华晨轿车大规模登陆德国，最大意义在于跨越了欧洲市场的准入“门槛”。在全球来说，德国都是一个拥有顶尖汽车技术以及最高准入门槛的国家，而华晨进入德国则意味着民族汽车在技术、品质、性能方面拿下一张“全球通行证”，并为此后进入更多的欧美国家作了铺垫。