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中韩铁路轮渡自2002年4月提上日程以来,烟台市与韩方进行了多次探讨磋商,烟台市凭借港口、路网、烟大轮渡等优势有望实现中韩之间的铁路贯通。
11月29日,韩国京畿道物流考察团来烟台市就中韩铁路轮渡进行了商讨。据了解,烟台与韩国经贸、文化交流源远流长。2005年,烟台与韩国间的贸易额为29.6亿美元,连续四年居所有与烟台市有经贸关系国家中的第一位。目前,在烟台常驻的韩国人近3万人,烟台韩国人学校是贵国教育部批准成立的5所海外国立学校之一。今年11月6日,烟台至大连铁路轮渡项目成功试运营,成为中国第一条、世界第35条运距超百公里的铁路轮渡。在此基础上建设中韩铁路轮渡项目,技术成熟,可以大大缩短设计研发时间,且投资省、见效快、便于工程衔接,能够有效避免重复建设。
烟大铁路轮渡是中国铁路主干线东北至长江三角洲陆海铁路大通道的重要结点,蓝烟铁路横贯胶东半岛,和胶济线、胶黄线、胶新线及正在建设的德龙烟铁路相连,形成了较完善的铁路网布局。因此,中韩铁路轮渡从烟台登陆,可以直接进入中国铁路主干线。另外,烟台市是亚欧大陆桥的桥头堡,中韩铁路轮渡登陆烟台后,可通过亚欧大陆桥抵达欧洲。飞入字幕:港口发展提供优势互补。
烟台市目前共有9个港区,港口生产性泊位134个,其中万吨级以上泊位37个,与世界70多个国家和地区的100多个港口通航。烟台港是国家级枢纽港,集疏运能力强。2005年全市港口完成货物吞吐量8503万吨,集装箱运量69.4万标箱。目前,规划为亿吨大港的烟台港西港区已经启动建设。此港区距烟大铁路轮渡港址仅29公里,可与中韩铁路轮渡项目资源共享、优势互补。预计到2010年,全市港口货物吞吐量将达到2亿吨,集装箱运量将达到200万标箱。
中韩铁路轮渡在烟台港登陆,不仅能够获得便利的储存、周转、转轨条件,也将得到广阔的陆域腹地支持。今年8月,烟台市又委托铁道第三勘察设计院、交通部规划研究院共同完成了《中韩铁路轮渡港址选择规划研究》,此研究报告在以往中韩铁路轮渡规划论证方案的基础上,进一步推荐烟台港作为中韩铁路轮渡中方港址。(柳光武) |