“现在，我们学校每个班都选出若干名学生担任宣传员，初中部还成立了20人的义务护路队。今年4月，初一2班的4个孩子发现有人在铁路货场偷窃铁路物资后及时报警，铁路警方及时抓获了一个长年盗窃铁路的团伙呢！”

　　一谈起和南昌铁路局团委合作开展的“知路·爱路·护路”活动，江西省南昌市滨江学校副校长罗琳的脸上便洋溢着自豪。

　　南昌市滨江学校位于南昌市的城乡接合部，距京九铁路不到300米。全校1000余名学生中，有60％的学生每天都要穿越铁路往返于学校和家之间，以前不时发生学生在铁路边受伤的事情。

　　罗琳说：“我们正发愁的时候，铁路局团委和铁路公安却主动找上门了。”2004年4月18日全国铁路第五次大规模提速后，运行在京九线的列车最高时速已经达到160公里，南昌铁路局团委和学校附近的铁路派出所一起找到学校，共同商讨如何更好地保障学生安全。双方决定在每学期的开学后、放假前，联合开展“交通安全周”活动，集中对孩子进行铁路安全教育。

　　在此基础上，南昌铁路局团委还不定期地到学校开展有奖知识竞答、有奖征文等形式多样、寓教于乐的爱路护路宣传活动，并由学校和路局团委、护路办、公安部门共同挑选思想先进、责任心强的学生，担任知路、爱路、护路义务宣传员和监督员。

　　“我们现在给这些孩子命名为‘爱路小卫士’，并在各个学校举行了隆重的颁发聘书仪式，小护路队员的自豪感和积极性现在可高啦！”南昌铁路局团委负责人胡春平介绍说，现在路局团委已经聘请了2100名“爱路小卫士”，这些“爱路小卫士”经常性地向小伙伴宣传铁路安全知识，在上学、放学路上很认真地履行提醒和教育身边小朋友爱路护路的义务，俨然成为保护铁路运输和青少年路外安全的一道小屏障。据统计，今年前8个月，南昌铁路局管内仅路外死亡一项，青少年比例就由去年同期的27.54％下降至11.6％，绝对人数由84人下降至33人，降幅达60.7％。

　　“这个成绩的取得实属不易！”南昌铁路局护路办负责人说，京九铁路在江西境内穿越了很多村庄，由于很多小孩子甚至大人对高速运行列车的危险性认识不足，京九铁路开通10年来，路外伤亡事故一直都是让铁路部门感到头疼的事。“但自从团组织参与到爱路、护路活动后，中小学生的路外伤亡事故少多了，一个学生带动一个班级、一个孩子带动一个家庭、一个家庭带动周围邻居爱路护路的良好氛围正在形成。”

　　胡春平说：“开展护路活动是党政对团组织的期待，而且团组织完全可以胜任，这也充分体现了团组织在铁路企业中的作用，并且充分迎合了青少年的需求。通过这样的活动，不仅能够锻炼团组织，更能传播铁路文化，使铁路、团组织、沿线青少年及家庭三方受益。”

　　就在南昌铁路局团委全面展开“知路·爱路·护路”活动的同时，全国各地各级铁路团组织也在针对自身特点，开展着形式各异的爱路护路活动——

　　在中国最年轻的铁路青藏线上，针对沿线少数民族农牧民汉语水平有限的实际情况，青藏铁路公司特意准备了蒙、藏、汉多种语言的广播材料和宣传资料，有针对性地进行播放和发放。在青海省的刚察、天峻、德令哈等地，铁路部门还邀请少数民族职工担任讲解员，向过往的蒙古族、藏族群众讲解爱路护路常识。

　　在第一条由中国人自行勘测、设计、施工的干线铁路京张线上，沿线一些村庄的老红军、老工人和学生联合起来，自愿组成护路队，利用节假日到铁路附近巡视。

　　在穿越少数民族地区的成昆线上，青年志愿者向当地群众展出路外安全事故案例图片，用生动的事例向当地群众讲解有关规定，分析事故发生的原因。基层团组织还特意将《铁路运输安全保护条例》的相关规定翻译成彝文，用彝、汉两种文字印制成宣传资料向当地群众发放……

　　统计数据表明，在全国铁道团委的组织下，截至11月，全路共有8万余名志愿者参与到“知路·爱路·护路”活动中，发放护路宣传资料及宣传用品60余万件，影响到铁路沿线7000余所中小学和两万多个村庄，爱路、护路的观念已经在沿线近40万个家庭中生根发芽。

　　全国铁道团委书记徐总茂表示，安全是铁路全部工作的首要前提，也是共青团组织服务大局、积极参与构建和谐社会的一个具体有效的载体，“铁路共青团组织把握全党全社会大力加强未成年人思想道德教育的有利时机，把活动作为沿线青少年开展思想道德教育的有效载体，拓展了活动内涵，提升了活动的意义；与地方团队组织共同合作，有效地动员了社会力量；与铁路公安、安监部门的联合，有利于充分发挥公安的职业优势、安监部门的专业优势与共青团的组织优势、活动优势，形成更大的合力；可谓是紧扣了大局、体现了特色、发挥了优势。今后，全国铁路各级团组织将继续通过有效的宣传，引起全社会对铁路安全工作的广泛关注和支持，并探索建立起一整套常效的工作机制，为确保铁路运输安全的长治久安构建坚实的屏障。”