美国通用汽车公司最大的私人投资者、亿万富翁柯克·克科里安（KirkKerko－rian）已撤出其在通用公司的全部投资。

　　克科里安拥有通用汽车9.9%股份。此前克科里安通过其独资拥有的特拉辛达公司宣布，在12月1日以每股28．75美元价格出售1400万股通用股份，从而使其持股数量和比例进一步下降到2800万股和4．95％。但随后有知情人士透露，消息宣布后，克科里安很快又将自己手中所剩的全部2800万股通用股份，以每股29．95美元的价格出售给了美国银行。

　　按照美国监管部门的有关规定，持股比例小于5％的投资者在出售股票时可不用披露相关交易信息。

　　一段时间以来，克科里安不断减持通用股份。11月22日，克科里安宣布出售其持有的1400万股通用汽车股份，总价值约4．62亿美元。这一举动使其持股数量和比重分别由原先的5600万股和9．9％下降到了4200万股和7．4％。

　　业内专家认为，克科里安退出通用，与通用、雷诺日产结盟谈判的破裂不无关系。今年6月底，由于不满通用汽车的业绩表现，克科里安建议让雷诺和日产出资30亿美元持有通用汽车20%的股权。随后，历经3个多月的谈判，通用汽车于10月4日正式宣布，放弃与雷诺-日产结成全球性联盟的计划。结盟谈判宣告破裂后，克科里安想左右董事会的算盘因此落空，故其对在通用汽车的投资前景也就更感心灰意冷。

　　11月30日，权威评级机构美国标准普尔公司宣布，将通用股票的信用等级由“持有级”下调至“出售级”。受上述消息的共同影响，通用汽车股价当天下跌27美分，收盘价降至29．23美元。

　　出生于1917年的克科里安，是美国赌业巨富以及米高梅最大的股东。据《福布斯》杂志统计，克科里安目前拥有资产100亿美元。早在1990年，他曾以10美元一股的价格收购克莱斯勒股票3600万股，并一跃成为克莱斯勒第一大股东。

　　在很多美国市场人士的眼中，克科里安是一位足以与“股神”巴菲特相提并论的价值型投资大师。去年5月，当克科里安宣布他独资拥有的特拉辛达投资公司（Tracinda）将以每股31美元的现金价格收购2800万股通用汽车股票，入股比例达到8.8%时，华尔街很多著名的基金经理曾奔走相告。5个月后，柯克里安又增持210万股通用汽车股份，其持股量提高至9.9%。当时他表示，通用汽车股价和汽车行业已经处于了历史低点，他买进通用汽车是出于投资目的。