12月7日上午，记者从上海市公安局召开的交通排堵保畅动员部署工作会议上获悉，今后一段时间，上海可能出现“多处局部、较长时间”的交通拥堵。随着大规模轨道施工的展开以及道路交通需求持续增长，多种因素对上海道路交通的影响日益增大，加上元旦、春节前交通“先发效应”的进一步显现，从现在起，上海市将面临近年来最为严峻的道路交通形势。上海市公安局昨天表示，民警将充分挖掘交通管理潜能，确保全市不出现长时间、大面积和因管理不到位造成的拥堵，确保高架道路和主要干道的畅通。

　　部分地面主要干道2006年出现经常性拥堵

　　12月7日，上海市公安局交警总队副总队长陈志康剖析了当前上海市道路交通拥堵的客观现状。他表示，目前市区交通拥堵路段和结点增加，拥堵时段也有所延长，除了延安路高架、南北高架的北延伸段等高架道路拥堵增加，肇嘉浜路、江苏路、曹杨路、长寿路等部分地面主要干道也出现了经常性的拥堵，这种现象是2006年首次出现的。与此同时，部分市郊结合部如北翟路、外环线外圈莘庄立交至徐浦大桥段等出现新的交通拥堵结点。

　　早晚交通高峰时段民警将满员上岗

　　据悉，为了应对交通拥堵，警方将全力加强交通拥堵结点的管理疏导。首先，在交通高峰时段保持民警满员上岗，各级执法小分队在高峰时段配合固定岗实行流动式管理，快速疏导。

　　第二，警方将继续加强对突出交通顽症的整治力度，对机动车左进左出、违法停放、滞留路口等交通顽症实行严管严处，并继续推进道口拦截查处“有交通违法记录机动车”工作。

　　第三，警方将通过运用调整辅道和标志标线等管理措施，解决市中心区部分路口流量不均衡的问题。推进天钥桥路、康定路等8条单向道的实施。实施延安、南北、内环、沪闵、逸仙等5条高架道路的交通标志标线改建工作。

　　第四，交警部门将深入推进《上海市机动车互碰物损交通事故当事人自撤现场赔偿处理办法》，落实交通事故快处跟踪机制，并落实越江隧道、大桥等重点区域抛锚、事故联动机制，合理调整施救车辆的区域、时间布局，严格落实施救车辆牵引时限要求。

　　第五，高架道路将调控和管理交通流量，对所有30个实施实时控制的上匝道，在采取控制措施前实行前端告知；并适时采取下匝道限行措施，选择南北高架东侧淮海路等下行不畅的下匝道进行试点，适时推行“下匝道”控制措施。而且警方还将充分利用GPS卫星定位系统的作用，做到接警、调动警力就近、顺向。(通讯员孙国富早报记者 杨洁 张凌 )

　　五大因素导致交通拥堵增加

　　记者从交警部门了解到，五大因素是导致今年交通形势格外严峻的原因。

　　一是大规模轨道施工等各类市政建设开挖道路，影响交通畅通。

　　二是交通需求持续增长。例如，车辆保有量持续增长。截止11月底，本市机动车保有量已达到212.3万辆，同比增长1.2%；非机动车保有量达到1233.4万辆，同比增长7.2%。同时交通出行总量也持续增长。

　　三是交通设施供应不足。

　　四是公交交通吸引力不足。

　　五是快速干道车辆事故抛锚多。仅11月份，上海市高架、三纵三横、外环线道路和各桥、隧共发生事故5115起，同比上升26.9%。上述道路共发生车辆抛锚2653起，尽管同比有所下降，但绝对数仍然较高。

(责任编辑：赵健)