“野鸡”泥头车撞死两女童　14名小学生受伤　　

　　14名小学生受伤，泥头车司机逃逸被捕

　　事发十字路口红绿灯不知何故停用多时

　　本报讯　记者岑杰昌、通讯员宋忠雷报道：“野鸡”泥头车又酿惨剧！昨天下午，广州大学城内，一辆无牌无照的“野鸡”泥头车撞上一辆满载小学生的旅游大巴，致使两名小学生当场死亡，17人送院救治。

　　据悉，事故中的伤亡者都是增城市荔城小学五年级学生，事发时他们正前往参观爱国主义教育基地。广州市环卫部门已证实，肇事泥头车无牌无照。目前，肇事司机已被公安机关刑事拘留，事故原因仍在进一步调查中。

　　现场

　　路面刹车痕足有十多米

　　事发昨天中午1时许，事故现场位于大学城广州工业大学校区附近一个十字路口。记者赶到现场时看到，警方已用警戒线封锁方圆近百平方米的现场进行勘查，救护人员也在现场。现场围观者甚众。

　　一辆“豫S72233”红色泥头车（清运建筑废料的车辆）斜向横在人行道上，车后撒落一地泥土。而牌号为“粤A27475”的旅游大巴撞倒一根电灯柱后，左前轮跨上了人行道。旅游大巴车头严重受损，车头上层玻璃被撞得凹入，下层玻璃已粉碎，驾驶位旁边的车门有明显的被锯开的痕迹。泥头车受损较轻，但车前玻璃也被撞得粉碎。路面上一条醒目的刹车痕，足有十多米长。

　　据一目击者称，中午1时许经过事发路段时，看到一辆泥头车经十字路口飞速往广州大学城博物馆方向驶去，就在此时，一辆大巴右拐到同一方向车道，两车在十字路口相撞。

　　一群身着校服的小学生站在路边，恐惧地聚集在一起，望着泥头车前方路面。那里，白布遮盖着两具小小的尸体，那是他们在车祸中丧生的同学。中午1时40分许，两名工作人员将尸体搬离现场。

　　两名遇难学生的尸体被抬走

　　两女孩“飞”出当场身亡

　　“大巴撞上灯柱后，有两个小女孩从车前飞了出来”，现场一目击者称，“肢体都变形得很严重了”。路过的学生和附近的村民见发生事故，赶紧帮忙救人并报警。

　　不久，警车、消防车和救护车先后赶到。“我们到现场时，有部分学生已经在交警的引导下下车了，两名学生的尸体已被抬到对面的人行道上，但车上还有30多名学生，还有个司机被困在驾驶位上。”一名参与抢救的消防员说，他们到达现场后，赶紧疏散被困在车内的学生，并用破拆工具将驾驶位的车门锯开，把旅游大巴司机救出。“当时司机满脸都是血，但神志还算清醒”。随后，受伤的学生、老师和司机被送往医院抢救。

　　据了解，由于撞击力过猛，不少学生是被车凳撞伤的。两名死者因为坐在第一排，座位高于驾驶位，没有足够的防护措施，被抛出车外，当场死亡。

　　记者发现，出事地点的十字路口设有红绿灯，但不知何故没有处于工作状态。一围观的大学生向记者透露，其实之前这里的红绿灯曾经亮过，因前段时间修路所以关了。现在路修好了，红绿灯却没有再亮。他还说，这个十字路口看起来挺可怕的，“很多车经过时车速都很快”。

　　17人受伤其中小学生14名

　　事故发生后，受伤学生被送往大学城中医院，随后均转送至广东省第二人民医院（以下称“省二医”）救治。其余30名受惊学生则暂时安排在大学城广东工大内，由警方和校方共同监管。

　　据了解，两名丧生女生是增城市荔城小学五年级学生：崔荣荣和周玟彬。一位在医院接受治疗的学生惊魂未定地向记者描述当时的情况：“我们刚参观完华南植物园，在赶往黄埔军校的路上。车走到这个十字路口时，左侧一辆泥头车冲了过来，司机紧急向右转弯，‘嘭’一声巨响，我们的大巴便失控了。接着就听到前面女生不停地叫！”

　　据省二医方面表示，这次车祸中有14名学生、1名教师、1名旅游大巴司机和1名导游受伤。其中受伤较重的学生小廖、导游和司机以及两名不同部位骨折的学生已被送往住院部。头部被重创的学生小廖和硬膜血肿、骨盆骨折的大巴司机仍在重症室接受深度治疗。到今天凌晨3时左右，两人情况已经有所好转。

　　事故发生后，广州市教育局、卫生局和增城市相关部门的负责人都赶到省二医看望受伤的师生，并协助伤者处理善后事宜。截至发稿时已有12名受轻伤的学生出院。

　　肇事司机事后逃逸在渡口被捕

　　环卫部门指出该泥头车是外地牌照，无营运资格

　　据了解，事故发生后，肇事司机趁现场混乱，悄悄逃逸。“车停稳后，泥头车司机立即从车上跳下，跑到被撞的旅游大巴旁。不到三分钟，他可能发现人死了，立刻站了起来，走向泥头车方向，趁机从旁边的草地逃了。”目击者胡先生说。

　　现场的环卫部门负责人表示，肇事泥头车没有运输建筑废料的营运资格，是一部“野鸡车”。

　　广州市政协委员黄秉雄指出，外地牌的泥头车是拿不了市内运输余泥的证件，根本不能在市内运输，“为什么相关部门对此管理如此疏松呢？”

　　据了解，昨天下午4时许，逃逸的肇事司机在附近的渡口被警方抓获，事故具体责任有待进一步调查。

　　政协委员呼吁尽快解决泥头车挂靠问题

　　“不要出了恶性事件才去补救”

　　泥头车为何屡禁不止、屡酿惨祸？1999年开始就关注泥头车问题的广州市政协委员黄秉雄表示，解决泥头车问题，应从其挂靠的公司下手。他说，现在很多所谓的“泥头车公司”为了减低其自身的运营成本，对车况和司机管理松散。

　　黄秉雄认为，泥头车问题一定要坚持不懈地去管，“不要出了恶性事件才去补救”。有关部门一旦发现有工地用“野鸡”泥头车运输，就应勒令工地马上停工。

　　律师认为学校也要负责对于此次事故的赔偿问题，有律师认为，由于事故发生在学校组织的活动（秋游参观）中，学生家属应首先向学生所在学校主张权利，学校也有相关的责任。与此同时，学校也可选择向两方索赔，一是依照与旅游公司签订的旅游合同向旅游公司索赔。就算在交通部门事故鉴定的结果未定的情况下，学生家属也可以将旅游公司作为赔偿方。另外一个方向则是依照交警部门的鉴定，向肇事司机索赔。

(责任编辑：刘娅楠)