记得刚到多哈时就感叹，在这里除了石油便宜，别的什么都贵。到底这里的油价有多便宜？人民币8毛钱一升！而在超市出售的果汁，最便宜的也要人民币3元！油比水贵，在卡塔尔可要颠倒过来说了。

　　70多万人屁股底下坐着20亿吨的石油，卡塔尔人自然是可以尽情挥霍了。

　　在多哈，除了汽车，是见不到其他交通工具的。人少车多，这几乎成了多哈一景。但凡停车场，无论早晚，都是挤得满满当当。路上就更是车流如织了。昨天我们打车去马术比赛场地，因为雨天路滑，车子竟被堵了近一个小时。司机告诉我们，卡塔尔人家里一般至少有两辆车，别说那些石油大亨了，就算是中产阶级大多也是一人多台车。我们问他，要这么多车有什么用？他笑着回答，家里的车都有不同的用处。豪华轿车是用来上下班或接送远道而来的朋友的，“摆谱”的作用要多一些；卡塔尔地处沙漠，郊区的路并不好走，因此，越野车也就成了必不可少的车型。此外，如果家里有爱飚车的年轻人，那车库里多半会有法拉利、林宝坚尼之类的顶级跑车。司机没有骗人，那天我们从运动城回来，天色已经很晚了，路上空空荡荡。就听后面传来阵耳的马达轰鸣声，由远及近——回头看去，竟是几辆法拉利在追逐竞速。眨眼间便呼啸而去，只惹得我们这帮老记啧啧称奇徒生艳羡。

　　在多哈街头，尽管法拉利、宾利、奔驰等豪华轿车不少，但总得看来，还是日本车为多。本田、丰田满眼皆是。这也难怪，毕竟卡塔尔本地人不多，但却处于社会的顶层。他们买车是从不考虑耗油问题的。那天路过家乐福，老白粗略一数，在能容纳200余辆车的停车场里，仅大排量的悍马就有7、8辆之多。更别说陆地巡洋舰、陆虎等SUV了。而工作在基层的多半是外国打工者，他们收入也不少，但却不敢轻易挥霍的。省油的日本车自然是他们的首选。看来真是“车到山前必有路，有路就有日本车”了。