四川新闻网-成都商报讯

　　过去设立收费站，在基础设施不到位、资金不够的情况下，采取“贷款修路、收费还贷”或者其他一些方式都是正确的。但是发展到今天，真正要实现城乡统筹发展、推进城乡一体化，就应该有所改变。

　　唐巴路成都段两个收费站唐家寺、先锋，昨日凌晨都已经退出了历史舞台，唐巴路成都段成了一条全免费的通道。

　　为了让当地市民出行更方便、企业发展速度更快，青白江区政府和金堂县政府共同出资8000万元左右回购了这条路的债务，撤除路上的收费站。企业出资修路，通过设立收费站经营公路；政府出钱买路，撤除收费站让市民免费通行，在成都这还是头一回，而以后还会有更多这样的免费公路出现。本报记者昨就此采访了金堂县青白江区主要负责人。

　　金堂县委书记何立斌：

　　还有更多的收费站会取消

　　记：今天我们看到公告，唐巴公路上的两个收费站都全部取消了？

　　何：是的，以后唐巴公路成都段就是一段全免费的通道了，既方便了市民也带动了经济发展。取消收费站是金堂县和青白江区提出后，由市政府来协调完成的。所有的债务主要由青白江、金堂共同承担，然后分期偿还全部债务。

　　记：和青云公司协调是怎么完成的？

　　何：对金堂来说，债务总额是3000多万，我们用10年时间把本金还完，在还债过程中资金还会产生一些利息，总的还款时间可能是15年。

　　记：3000多万并不是一个小数字，是什么让金堂下决心回购这条路的？

　　何：作为一个地方政府来说，3000多万的绝对债务不算是非常大。10多年里，金堂政府每年负担370万的债务，但是这370万可能带来3.7个亿的投资，10年下来可能就是几十个亿的投资。这些投资将拉动产业发展、拉动就业，具有非常大的经济价值和社会价值。所以这次我们下定决心，主动发起并联合青白江区完成了政府回购，然后取消收费站。看似政府回购债务，其实是营造一个城乡统筹发展的氛围。

　　记：以后还会用回购债务的方式来实现道路免费通行吗？

　　何：收费站多了，将对区域经济的发展形成制约。过去设立收费站，在基础设施不到位、资金不够的情况下，采取“贷款修路、收费还贷”或者其他一些方式都是正确的。但是发展到今天，真的要实现城乡统筹发展、推进城乡一体化，就应该有所改变。虽然金堂财政还有些困难，但应该要高瞻远瞩，看得更远一些，所以政府愿意把这些债务买回来，取消收费站，从而尽快地推动经济发展。下一步我们还要取消赵淮路上的龙威收费站，目前已经着手筹划，此外还将取消清泉收费站。

　　记：那么到现在为止，到金堂有没有免费通道？

　　何：以后走大件路、唐巴路从成都到金堂就不会交费了，这就是一条免费通道。

　　记：成都通过大件路到金堂要经过三河场收费站，这次公告中并没有取消这个收费站？

　　何：三河场收费站也在一起研究。

　　青白江区政府主要负责人：

　　希望青白江一个收费站都没有

　　记：这次取消唐巴路唐家寺收费站后，对青白江的对外交通有什么意义？

　　负责人：对青白江来说，免费通道还没有形成，但对市民出行和企业来说都将方便很多。青白江区出资近5000万回购债务，为的就是方便企业和老百姓的生产和生活。最早是企业投资、贷款修建这条公路，通过获得经营权来偿还贷款，这样地方政府是不需要财政投入的，现在政府通过债务回购的方式取消收费站。

　　记：对此，青白江政府是怎么考虑的？

　　负责人：我们的财政下这样的决心还是不容易的，老百姓有这个合理的需求，政府能够满足的就要尽力。比如，攀成钢两个门，一个门靠近大件路，另一个门在唐巴路，两个门之间就有一个收费站，这的确是一个问题。如果可能，我希望青白江一个收费站都没有，但是现在不可能达到。

　　记：唐家寺收费站还在继续收费？

　　负责人：唐家寺收费站是青云高等级公路公司的收费站和成绵高速公路公司的验票点合并在一起的，今天撤除的只是青云高等级公路公司的收费站，成绵高速的验票功能还在继续。

　　本报记者 赵素冰