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10：38分桥体开始旋转
旋转51度后搭桥横跨铁路
千龙网12月16日讯今天上午经过57分钟的匀速旋转，两座原本平行于铁路线的钢构桥在同时同步转过了51度角后，横跨于张家湾铁路专用线上，至此六环路西辅路上技术难度最大的一项工程正式实现转体成功，六环路西辅路已成“通途”，据悉这也是北京市首次采用双幅同时同步转体技术。
六环路西辅路工程北起京哈高速南至京津公路，全长6.5公里，建成后将有效分流过境车辆，保证通州新城区内不进入大型车辆，减少污染噪音和拥堵。继六环辅路跨北运河大桥今年7月完工后，最后一道“难关”张家湾铁路专用线跨线桥也于7月10日正式开始动工。据了解，上跨玉带河及张家湾铁路专用线共5条，其中东方化工厂铁路专用线3条，机场专用线1条，水泥厂专用线1条。道路设计为城市次干路，设计时速为50公里/小时，双向四车道，桥长725米，桥面净宽为24.5米。
考虑到大桥上跨化工厂专用线和机场和专用线等重要物资运输线路，而且多为易燃易爆物品，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的安全隐患，施工方中铁六局集团北京铁路建设有限公司、北京城建道桥工程有限公司决定采用转体法施工。此桥为大型T型钢构混凝土箱梁、双幅同时同步平衡转体施工，单幅转体重量为4800吨，转体角度51度。
据了解，国内外曾有过转体桥施工先例，但一般都为单幅桥，本桥为大型T型钢构桥，没有斜拉索且两侧悬臂各60米，对梁端挠度的控制要求高，双幅同时同步转体要求转体同时启动，转体过程中速度相同，转角相同，确保转体后准确合拢。
近三年来通州把建设的着力点放在路、桥基础设施和功能设施的建设上，已累计新建、改扩建道路42条，共计165.2公里，京津公路城市段一期、运河东西大街、宋梁路、京榆路一期、玉带河大街等城市主干道路建设完工，北苑立交桥、北关高架桥建成通车。拓宽改造了张采路、通马路、漷马路等乡镇公路，完成2个铁路道口改造工程，有效改善了城乡交通环境。在工程施工过程中，抗车辙沥青混合料、对顶技术、预应力体外索钢箱梁……30余项新工艺、新材料、新技术得到应用。(摄影：戚连民)第[1][2][3][4][5][6][7]页
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