300万元建16公里自行车专用道

　　华侨城相关负责人表示此举旨在倡导健康环保的交通方式

　　昨天上午，华侨城集团公司规划建设部相关负责人向记者表示，建设自行车专道系统的目的，是向广大市民倡导健康环保的交通方式。

　　欧洲考察受启发

　　华侨城集团公司规划建设部相关负责人告诉记者，建设自行车专道系统的举动源于今年8月集团首席执行官任克雷总裁一行赴欧洲的一次公务考察。在德国、丹麦、挪威等地，集团首席执行官任克雷总裁一行看到这些国家的道路规划非常完善，自行车道在路面上有着显著的色彩和标志。集团领导回国后，提出华侨城区内大量的员工和居民出行距离都在500米到3公里之间，走路比较远，打车又不合算，采用自行车交通非常适合。

　　一期工程长10公里

　　华侨城集团规划建设部对华侨城区自行车道系统进行了专题研究，仅仅两个月的时间就正式进入施工阶段。

　　“华侨城自行车道整个工程投入300万元，一期工程于10月底开工，工程总长度约10公里，铺装面积约3.2万平方米。”华侨城规划建设部相关负责人介绍，整个华侨城区自行车专用道分为日常交通路线和休闲健身路线。自行车专用道系统覆盖面积约3.2平方公里，双向车道总长16公里，二期工程明年开工。自行车专用道由侨城东街始，连接燕晗山以北的香山东街、香山中街，到杜鹃山东街、欢乐谷和杜鹃山西街，几乎涵盖了深南路以北的华侨城城区。健身休闲步道有环燕晗山和环清花池两条路线。

　　道路防滑漆德国进口

　　自行车专道系统工程所用材料为丙烯酸双组分道路防滑漆，原材料从德国进口，具有超强的耐久性和卓越的反光、抗污性能。该工程除了路面的彩色铺装外，还将在自行车道上喷涂专用的标识图案及标线。预计明年启动的二期工程将对没有辅道的路段进行人行道改造，在人行道的一侧设置自行车道，与现在的彩色路面相连，最终形成一

　　个连续、完整、便捷、顺畅的自行车专用道系统，预计工程总长度约16公里，将会覆盖华侨城深南大道以北的整个城区。在未来条件成熟时，随着城区建设的推进还将会有后续工程对该系统进行完善。晶报记者王志明