在成都地铁开工即将1周年之际，本报记者专访成都地铁公司高层

　　去年12月28日，成都地铁开工建设。一年来，地铁元素已开始融入和影响市民的生活。昨日，成都地铁公司高层在接受本报记者采访时表示，虽然确保城市通行畅通等工作做得很好，但由于计划总工期总体滞后了3个月，给这一年来的建设工作打9分。另外为确保城市交通畅通，成都地铁1、2号线建设将错开相互的建设高峰期，地铁2号线将等到1号线一期工程在建的10多个站点完成封顶后才全面铺开建设。

　　成都地铁·建得怎么样了

　　“瘦身”打围城市交通无“阵痛”

　　去年成都地铁1号线开建之前，社会各界都对地铁开建后城市交通状况流露出了担忧。成都将进入交通“阵痛期”的说法开始流行。但地铁开建一年来，成都城市除了在部分节点位置和路口对交通有一定影响外，城市总体依然保持通畅。地铁施工对人们的生活和出行并没有带来想象中的“阵痛”。

　　“政府组织拓宽了二环路，交警方面也在涉及到的路口都设置了交通诱导标识标牌……”地铁公司副总肖中平说，开工一年来成都没有出现大的拥堵得益于各方的努力。“在施工组织中，不断强化工地管理，在路口打围时还根据实际情况对打围区域作了‘瘦身’处理，尽量还道于民”，正是这一系列的工作才换回现在地铁开工没有阻断一条道路交通的成绩。

　　施工滞后地铁给自己打9分

　　昨日下午，骡马市地铁站施工工地，依旧是做好了地铁的施工打围工作，但是打围区域内并没有见到大规模的施工场面。

　　地铁公司董事长伍勇神色黯然地说，工程上再大的困难都是可以克服的，但最难的就是管线迁改。比如骡马市地铁站的管线迁改，涉及多个利益单位，需要一家一家去跑，光协调就花去了几个月的时间，直到这两天才基本协调好。

　　“主观上，我给这一年的地铁建设工作打9分！至于丢的那1分，是因为我们原来制定的工程计划没有完全实现，计划总工期总体滞后了3个月。”地铁公司副总肖中平在评价地铁开工这一年来的工作时说，地铁开工这一年来，面对的困难不小，但在多方积极协调和相关部门支持之下，还是取得了令人可以接受的结果。

　　成都地铁·今后咋个建法

　　确保工期2008年15站点全封顶

　　据介绍，目前地铁1号线1期工程中，共有红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等15座地下车站。这些地铁站中，新益州和天府广场站目前已经完成了主体工程，其余车站目前均已开工建设或开始做施工的前期准备工作。地铁公司副总刘思宁说，根据地铁站的规模大小不同，一般一个地铁站从开挖到地面封顶需要的时间为14—18个月，成都地铁1号线1期工程的所有站点预计都将在2008年上半年内全部完成封顶和土方回填。

　　确保畅通错开1、2号线建设高峰期

　　地铁2号线开工建设后，届时涉及的施工区域和范围将更大，对市民的生活、出行会带来什么影响？成都还会像今年这样通畅吗？“我们在明年依然有信心对市民说：成都地铁将不会影响你的生活和出行！”地铁公司副总刘思宁说，为了确保城市的交通畅通，减少地铁建设对市民生活出行的影响，地铁公司将错开1、2号地铁线的建设高峰期，等到地铁1号线所有在建的地铁站都全部封顶并进行了土方回填后，才将对地铁2号线的土建工程进行开工建设，也就是说等到2008年，将才进行2号线的土建施工，这样就会避免两条线路同时进行地面施工而对整个城市的交通造成影响。

　　更人性化2号线车站设在商场里

　　伍勇则表示，今后地铁2号线进行设计时，也将吸取1号线的各种成功经验，在设计上考虑得更科学、更完善，比如将使沿线的车站尽可能都建设在建筑的里面，哪怕是在商场里，这样就能更人性化地避免乘坐地铁的人一出地面就遭到日晒雨淋，而是可以在建筑里稍作休整从容离去。

　　地铁运营将组建地铁商业公司

　　成都地铁1号线一期工程估算总投资为69.87亿元，地铁一期技术经济指标正线每公里为4.37亿元，政府投资占40％，融资占到60％。

　　综观世界各地的地铁运营，大多处于亏损状态。2010年，成都地铁1号线就将投入运营，怎样寻求应对之策？这一个现实的问题摆在了成都地铁公司一干决策者的面前。“建设是手段，运营才是目的！”伍勇说，以前一些城市在建设地铁时，地铁公司只管建设，对后期运营考虑较少，乃至运营时出现了很多棘手的矛盾。为此成都地铁公司首创性地提出并实施了经营开发前置的模式。也就是说在地铁建设之初，就将经营开发也考虑进来。“地铁的运营主要还是靠物业、商业、广告来进行支撑。”伍勇说，“我们现在开始将涉及到商业的部分率先考虑了进来，并细分成了物业、通讯、广告、商业等来逐步进行开发，相信在几年后，成都地铁公司的商业公司将是成都最大的商业公司之一。”记者彭永生