新华网合肥12月19日电（记者熊润频）非机动车要不要登记上牌？燃油助力车应不应该退出市场？交通安全信息卡是否必须规定随身携带？日前，安徽省政府法制办、安徽省公安厅在合肥市举行了《安徽省道路交通安全管理规定（草案）》立法听证会，就新法的制定广泛征求民意。

　　19日上午，14位民众代表作为听证陈述人阐述了自己的观点，38位民众代表到会旁听。此次立法听证主要集中在非机动车登记、燃油助力车管理和交通安全信息记录制度三大问题。

　　《安徽省道路交通安全管理规定（草案）》将电动自行车和残疾人机动轮椅车规定为应当登记的非机动车，这一点得到了与会代表的普遍认同。与会代表普遍认为，电动自行车具有“节能、环保、经济、实惠”的优势，符合安徽目前的省情，有较大的市场需求，实行登记上牌管理，有利于维护交通秩序和宏观调控，保障行人和车主的利益。

　　在燃油助力车的去留问题上，与会代表意见产生了分歧。合肥市退休老人李海洋列举了燃油助力车的系列“罪状”：噪音、空气污染大；在快车道、非机动车道随意穿梭，不仅占道，还影响正常行驶秩序，成为上下班高峰时堵车的主要原因；经常发生冲撞行人等事故，造成冲突，影响社会和谐；其本身就是“非法产品”，质量不合格，因此建议在城区一环路以内禁止其行驶。

　　合肥市蜀山区琥珀山庄街道办事处职员蔡晓娣女士、合肥交警四大队教导员许广宁、安大法学教授程雁雷女士等则赞同对燃油助力车“不禁而限”，即通过总量控制、逐步取消的方式使其自动退出市场。

　　据悉，根据相关技术规定，燃油助力车应当属于机动车范畴。《中华人民共和国道路交通法》规定，国家对机动车施行登记制度；准予登记的机动车应当符合国家安全技术标准；目前国家对机动车实行目录管理，列入机动车产品目录的机动车方能办理注册登记。但是燃油助力车未经国家机动车主管部门批准列入机动车产品目录，不符合国家安全技术标准，因此公安机关交通管理部门依法不予登记。

　　鉴于部分消费者在对国家有关政策尚不清楚的情况下，已购买燃油助力车，为体现以人为本，《草案》提出，对其参照摩托车管理，核发通行标志，实行限期退出制度。

　　主办方表示，此次听证会上民众的意见将作为立法的重要依据。

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