一条不到千米的商业街引发一个大话题：政府在进行道路规划的时候，如何兼顾商家和居民双方的利益。在本报昨日重头推出肖家河沿街居民行路难的报道后，我们欣喜地看到，政府部门对此非常重视，紧急开会商议解决这一问题。高新区政府究竟会有一个怎样的两全其美的对策，我们在拭目以待。同时相信“肖家河沿街行路难”的现象，会让我们城区其他商业街建设少走弯路。（刘志刚）

　　昨日，本报独家披露了成都市高新区肖家河街道办事处为营造“汽配一条街”商气，硬化路面，取消了肖家河沿街人行道、盲道，造成上万居民行路难的现状。此事引起了社会各界高度关注，市民纷纷致电本报，希望高新区管委会、肖家河沿街尽快还路于民。作为成都市市政工程设施管理的主管部门———成都市城管局也于昨日作出回应：肖家河沿街取消人行道盲道的做法，违反了《成都市市政工程设施管理条例》，应当整改。

　　现场回访

　　居民依旧路难行

　　昨日上午11时，记者来到了肖家河沿街进行现场回访。近千米长的商业街两旁仍然停满了各种各样的车辆，街边的商家店铺仍在继续占道从事经营活动。

　　13日接受记者采访的肖家河沿街居民王风说：“你们报道见报后，有关部门并没有采取整治行动，占道经营和乱停放的车辆还是存在，居民们行路难的现状并没有改变。”肖家河片区的居民们纷纷表示，希望政府能够早日采取行动，让老百姓有路可走，放心走路。昨日下午4时30分，记者再次前往肖家河沿街调查，发现“汽配一条街”的占道经营现象依然严重，往来的市民仍然不得不在车来车往的空隙中走着“Z”字。

　　沿街商家

　　不影响生意就行了

　　昨日，肖家河沿街的一些商铺的老板也在讨论本报的报道。一汽配老板告诉记者，本报报道的现象的确存在。让附近居民有路可走是件好事情，但是他们担心政府会为此重新规划而影响他们的生意。还有商铺老板表示，在政府解决方案没有出来之前，作为商家应该自律，尽量不要再像以前那样占道喝茶、谈生意，不要再把污水弄得到处都是，客户的车辆尽量停放得规矩一些。这样，市民出行就会方便很多了。

　　城管回应

　　取消人行道违反条例

　　昨日，记者就此采访了成都市市政工程设施管理的主管部门———成都市城管局。相关负责人就此表示：虽然肖家河沿街没有人行道、盲道的确有着历史原因，但是从法律法规角度来讲，高新区的这种做法的确违反了《成都市市政工程设施管理条例》。该条例规定：任何单位和个人不准占用城市道路（包括人行道）；不准占用城市道路设置市场，已占用城市道路设置的市场，应有计划地限期改造或拆除。在作出解释的同时，该负责人还强调：随着城市管理水平的提升，肖家河片区经济的繁荣以及附近居民的增多，市民对人行道的需求也越来越迫切，对于高新区管委会等部门来讲，现在的确是考虑“还路于民”的时候了。

　　高新区政府

　　紧急商议还路于民

　　昨日下午5：30，记者带着市民的反馈意见，拨通了成都市高新区管委会宣传部门的电话。该部门工作人员明确表态：本报报道的肖家河沿街没了人行道、盲道，居民行路难现象，已经引起了管委会高度重视，目前正在开会紧急商议解决办法。由于这种状况已经由来以久，要彻底解决“汽配一条街”的占道经营和扰民问题的确需要时间。管委会对市民希望早日恢复人行道的想法十分理解，目前，正就如何“还路于民”研究详细的对策。截至昨晚11时，高新区管委会的应对策略还在商议制定之中。

　　记者杨东实习生陈芋行摄影雷远东