包头空难原因公布

　　安监总局、监察部通报称源于起飞前没有为机翼除霜，是一起责任事故

　　本报讯(记者虞伟)国家安全生产监督管理总局、监察部昨天在国新办举行新闻发布会，通报包头空难是责任事故，12名责任人受党纪、政纪处分，其中东航董事长李丰华被行政警告处分，总经理罗朝庚被行政记大过、党内警告处分。国家安全生产监督管理总局局长李毅中在会上透露，中国每天因为安全生产死亡人数在300人以上，准备用10年—15年的时间走过事故易发期。

　　东航董事长等12人受处分

　　会上通报了中国东方航空云南公司“11·21”包头空难事故原因:飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

　　事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜(冰)。东航公司对这起事故的发生负有一定的领导和管理责任，东航云南公司在日常安全管理中存在薄弱环节。调查结果认定这是一起责任事故，12名责任人受党纪、政纪处分。中国东方航空股份有限公司董事长李丰华，对事故发生负有重要领导责任，给予行政警告处分；中国东方航空股份有限公司总经理罗朝庚，对事故发生负有重要领导责任，给予行政记大过、党内警告处分。

　　2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人(其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难，直接经济损失1.8亿元。

　　全国每天事故死亡320人

　　国家安全生产监督管理总局局长李毅中在会上说，中国正处在工业化加速发展期，也是事故的易发期，所以发生事故是不可避免的。简单地说，中国每天因为安全生产事故死亡人数在300人以上，达320人。如何走过这个易发期？据专家研究，英国用了70年，美国用了60年，日本用了26年，而我们现在准备用10年—15年的时间，走过这段易发期，我们不能重复走别的国家走过的路，可以借鉴他们的经验，发挥我们的优势。

　　283人因11起特大事故受查处

　　监察部副部长黄树贤通报了国务院今年以来已经查结的11起特别重大事故有关责任人员的处理情况，共处理283人，其中移送司法机关处理117人，给予党纪政纪处分166人。包括省(部)级干部2人，地(厅)级干部28人。李毅中特别指出，这11起事故通过调查认定，都是特别重大责任事故。一些事故背后的失职渎职以及权钱交易、官商勾结等腐败问题比较严重。

　　今年结案的11起特别重大事故

　　时间事故　死亡人数

　　2005年4月24日吉林蛟河腾达煤矿特别重大透水事故　死亡30人

　　2005年10月3日河南鹤壁煤业集团二矿特别重大瓦斯爆炸事故　死亡34人

　　2005年11月6日河北邢台尚汪庄石膏矿区特别重大坍塌事故死亡33人

　　失踪4人

　　2005年11月13日　中石油吉化分公司双苯厂发生特大爆炸事故并引发　8人遇难

　　松花江特别重大水污染事件

　　2005年11月27日　黑龙江七台河东风煤矿发生煤尘爆炸事故　死亡171人

　　2005年12月2日河南新安县寺沟煤矿特别重大透水事故死亡35人

　　失踪7人

　　2005年12月15日　吉林辽源中心医院特别重大火灾事故　死亡37人

　　2005年12月22日　四川都汶高速公路董家山隧道发生特别重大瓦斯爆　死亡44人

　　炸事故

　　2006年5月18日山西左云县新井煤矿特别重大透水事故死亡56人

　　2006年6月28日辽宁阜新矿业集团五龙煤矿特别重大瓦斯爆炸事故　死亡32人

　　2004年11月21日　中国东方航空云南公司特别重大空难事故　死亡55人

　　图:

　　2004年11月24日，包头空难坠毁客机机翼被吊出水面。2004年11月21日包头空难，造成55人死亡。

　　资料图片