东北网12月22日电昨天，国内首家民营低成本廉价航空公司——春秋航空正式进军哈尔滨市，并向哈尔滨市航空市场投掷“重磅炸弹”：明年1月1日开通哈尔滨—青岛航线，票价199元，此价格只是传统航空公司全票价的2折。业内人士预测，长期以来哈市航空市场由传统航空公司达成的“攻守同盟”价格格局将被打破。

　　昨天在“春秋”进驻哈市的新闻通气会上，该公司新闻发言人宣布：明年1月1日起，开通哈尔滨—青岛、哈尔滨—上海航线。其票价十分低廉，哈尔滨—青岛199元(不含燃油、机场建设费，以下同)、青岛—上海99元，上海—哈尔滨联程只需399元。市民只要通过网上点击就能订购机票。

　　价格一报出，全场哗然。该发言人接着抛出营销战略：春秋航空在所有航线上都开辟了限电子支付的特价票，价格仅相当于民航公布票价的2折左右，全年平均投放量不低于10%，淡季可增至35%以上，这意味着“春秋”每开出的一个航班，乘客都可购到至少10张相当于火车普客价位的飞机票。

　　据记者调查，目前，在哈尔滨市哈尔滨—青岛、哈尔滨—上海两条航线上，共有南航、东航、上航等3家航空公司经营。以上公司推出的票价，青岛线市场最低价为7折665元，是“春秋”199元的约3.34倍；上海线7折价为1232元，是“春秋”399元的3倍多。

　　如此悬殊的价格比，对百姓而言低价票是“实惠”还是“诱惑”？

　　春航董事长王正华表示，特价机票如此低廉，源于公司控制了经营成本。如，取消了头等舱，增加了经济座位，根据乘客的需求考虑，不再向乘客提供航空食品，对乘客携带的物品也提出了一些限制性要求。此外，机票采取成熟的网上销售形式，节省了中间销售过程的人工成本。在不给乘客带来不便的同时，最大程度地降低飞行成本，让利于乘客。

　　传统民航公司是“静观”还是出招，人们期待的“多米诺”骨牌降价波会出现吗？黑龙江省民航集团公司宣传部人士表示，长期以来，由于体制和航线的独有性，太平机场开通的68条国内外航线一直由南航、国航、海航、东航等几家大的国有航空公司控制，由于利益均沾，各家和平相处。甚至有时在航空淡季或旺季，几家航空公司还会乘机一起涨价。如今，传统民航公司票价“攻守同盟”格局将被打破。

　　东方航空公司哈尔滨营业部销售部经理张淳说，目前哈市票价维持在5折左右，属正常、合理范畴内。低票价的出现会对现有票价带来很大冲击，如果长此以往，现有航空公司顶不住，势必引发降价潮，不过短时这种可能性难以估计。张淳指出，消费者应该认清的是，低票价的背后，服务是不是健全的。如航班延误的后续服务，也许就不给你提供宾馆等服务。

　　南航黑龙江分公司相关人士表示，“春秋”作为民营企业，起点不是很高，航班量有限，能买到低票价的乘客毕竟是少数，受当前国人网上支付能力限制，不会引起大范围震动。但其给传统航空公司带来的压力是不可轻视的。

　　市旅游局副局长马春野认为，低成本航空公司的出现将引导航空旅行从豪华、奢侈型向大众、经济型转变，从而会拉动包括旅游在内相关产业的提升。低票价让旅客节省交通支出，会让越来越多的市民乘飞机旅游。作者：杨建平赵振宇来源： 东北网－新晚报 编辑： 吕博 国 内 国 际科 教 娱 乐社 会 体 育专 题 法 治

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