德国宝马总部人人学汉语
本报驻德国特约记者 沈沉
“世界汽车最佳设计”、“豪华车销量全球第一”、“用户汽车满意度奖”……宝马是凭什么在竞争残酷的汽车战中站稳脚跟的。记者日前前往慕尼黑宝马总部，试图找出其中的答案。
一进入宝马总部那座造型像个汽车发动机的“玉米”大楼时，记者的眼前一亮，前台小姐和匆匆穿梭于大厦里的员工们，看起来既“漂亮”又自信。一见到记者，他们用很流利的中文问好——“你好！”据称，中文已成为宝马招聘员工的重要条件，现在人人都在学习汉语。
作为宝马的研发中心，“玉米”大楼的内部设计也与众不同。记者看到，其建筑主体是钢结构和玻璃，几乎每个房间都是透明的。每层楼与周围的其它建筑之间都用楼间走廊相连。员工的办公桌也没有被隔板分开，无论怎么看都是一目了然。接待我的格易多博士解释道，“我们认为，40米的距离，就产生沟通的障碍。”
一会儿，记者就发现大厅里摆放着一辆被严重撞毁的宝马汽车。格易多博士说，在模拟事故安全性能测试中，这辆车以每小时65公里的速度撞向固定物，虽然头尾都严重损坏，但司机和乘客的车厢却几乎完好无损。测试证明，宝马已经能够通过特殊的材料和设计，使车头和车尾吸收撞击时产生的大部分能量，从而达到保护乘客。在一个实验室里，为了测出车的寿命，一辆宝马车在一个金属架上24小时以赛车的速度不间断地“原地”行驶。
此外，考虑到能源匮乏和环境污染等问题，宝马研发中心正在开发氢燃料汽车。而宝马的语音系统，如今已可分辨说话声音是“平静”还是“生气”的状态，以便提高警戒。“一辆宝马汽车有两万多个零部件，在走向市场之前几乎每一个都要接受严格的测试。”格易多博士强调。
人事总经理岗位也在车间
丁格芬是慕尼黑往东100公里的一个小镇。宝马公司最大的汽车厂就设在丁格芬。这里有21500员工，每天产出1300辆宝马车。一进入厂区，记者却只闻机器的隆隆声，几乎看不到工人忙碌的身影。格易多博士道出原委，厂里的自动化程度很高，97%的生产过程由机器人承担。
整个厂区根据汽车生产的流程，分为：冲压车间，焊接车间，喷漆车间和总装车间。整条流水线的传动装置大约有15公里长。由500多个机器人组成的机器人队伍，按不同的工种安排在不同的岗位。网状顶蓬上面还有一个与底下车间同样大的平台，专门用作输送和临时储存配件。
记者看到，一个个机器人正在灵活地工作着。宝马的焊接和其他汽车有些不同，它的焊接过程中大量采用先粘接再焊接的工艺,确保车辆的密封性。整车焊接后，汽车被送入喷漆车间进行操作，再由流水线送至总装车间。
这时候，工人们才开始忙活。他们安装车身上一些软装饰部件，如座椅、空调等。然后，就是最重要的步骤，宝马人戏称其为“婚礼”——将汽车的动力系统和汽车的车体部分结合，整个过程其实就是一辆新车的诞生。当然证婚人只是三组井井有条忙活着的机器人。
令记者好奇的是，在厂区记者一直没有找到通常的经理级人员的办公区域。一位工程师笑指：“你的前面便是人事总经理的岗位。”原来，宝马在车间里也实行开放式管理。
48小时内满足中国客户需求
丁格芬不仅是宝马最大的生产基地，也是宝马在全世界的物流心脏和中心供给站。
每天，来自全球1900家供应商的零件经由港口、火车最后通过卡车开进中心；在对每件货品经过质量测试和检查后，进行存储；然后，每天还有大约1万个配件从这里送出去。据悉，它们多数去往美国，偶尔也能看到写着“shenyang china”的标签贴在上面。
据记者了解，这样的工作流程每天都会重复4万到4.5万次左右。现在全球每一辆被售出的宝马车上都有零件曾在这里中转。而且在管理系统的跟踪之下，其质量问题和寿命情况都会被载入记录，成为厂家未来决定采购目录和讨价还价以提高消费者满意率的依据。一位员工自豪地说，“现在，我们可以在24小时之内满足欧洲的客户的需求，48小时内满足中国客户的需求，72小时之内完美响应全球任何一处的紧急订单。”
为了节约人工成本，仓库中的包装工人、包装机和升降机都属于集团外的包装公司。
可以定制“个性宝马”
将艺术和汽车结合得如此完美的，恐怕只有宝马。为了每年销售100多万辆宝马车，在宝马博物馆展厅，一层最醒目的是007电影中邦德的座驾Z5，还有一车周游世界的宝马1500CC摩托；盘旋而上，是1928年开始按历史顺序陈列的各类宝马汽车和摩托车；最后是在小电影院里观看宝马的辉煌历史。有意思的是，每一辆车后都会有一张巨幅的招贴画：从画面上就看出汽车所生产的年代。
当天，记者还遇到很多从德国各地来慕尼黑买车的消费者。他们说，老远来这里购买一是便宜一些，还有就是这里可以更好地试车。记者和一位顾客合驾了一辆手动挡X3。一路上，感觉X3提速性能非常好。
在销售中心，挑剔的客户还得到个性化的车辆。客户可以按照电脑设计系统，比如按动色卡，荧光屏上的宝马便立刻按照你的选择确定轿车外壳、内室和座位的颜色等。只要等上几天，你想要的“个性宝马”就送到府上。
采访手记
“今天，你表扬员工了没有？”
在探访中，记者印象最深的是宝马总部的食堂。按宝马全球35个分公司所处国家的特色食品，食堂分成14个小餐厅。记者看到，中餐成为员工们最喜欢的食物。为中餐主厨的是一位来自北京的小伙子。他告诉记者，这个食堂可供项目中心2000多员工吃饭，2欧元左右就能吃饱。
宝马还有一条不成文的规定。格易多博士说，宝马首席执行官赫尔穆特·庞克每次与中层管理人员谈话时都会问道：“今天，你表扬员工了没有？”难怪，记者在各个车间经常看到“光荣榜”。
在采访过程中，记者还感到宝马很看重员工的发明。27岁的马库斯是宝马公司装配车间的普通员工。一年前，他向宝马“虚拟创新机构”提交了一项“驾驶体验”的革新建议。令他难以置信的是，几个星期后，他作为“发明人”被公司选派到“驾驶体验”的革新计划中。 (责任编辑：王伟) | 
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