2006年11月2日早7时，47岁的彭姓妇女领着5岁的孙女横穿观澜大道去上学，被一辆泥头车当场撞翻，5岁女童当场死亡，彭姓妇女后抢救无效身亡（见本报11月3日B4版）。11月4日清晨7时20分，在同一路段，一辆粤B牌货柜车将一女子撞倒在地，事故导致该女子左眼球坏掉。

　　4月4日，一辆货柜车驶出清平高速经过玉龙新村路口时失控撞向人行道，两名路人当场被撞死，货柜车司机和另外两名路人受伤。10月6日，在同一路段，一辆大型货柜车撞到一辆面包车后引发5辆汽车追尾，两名司机和一名儿童受伤。10月24日，在此路段，一男子被货柜车撞倒，当场身亡。这只是这一路段致人死伤的交通事故，更多车辆擦碰的小事故没有在此赘述。该路口频频发生交通事故后，有关部门组织现场“会诊”，对该路段进行改造。

　　10月20日，一男子骑摩托车载着妻女途经葵坪北路加油站路段，被一辆逆行失控的大货车当场撞死。10月21日，在葵坪北路葵涌大酒店路段，一辆白色五十铃人货车将一骑自行车横过马路的男子当场撞死。10月31日，在葵坪北路公路局路段，两辆货柜车追尾，造成三人轻伤，一人重伤，另有一人死亡。这几个事发点是葵坪北路与葵坪公路的交界处，葵坪公路往葵涌方向有一段长1.7公里的斜坡路面，却仅在接近葵坪北路百米左右才设有减速带。

　　记者回访

　　事隔两个月，记者再次回访观澜大道田背村路段看到，该路段已增加减速带，田背村口增设车辆慢行灯，道路中间增设路墩。宝安交警大队观澜中队中队长邹建友介绍，该路口还将增设摄像头。

　　在清平高速往市区清水河出口至玉龙新村路段，记者现场看到，清平快速清水河出口至玉龙新村段全程封闭，仅留一条车道；增设减速带约2.5公里；增设2部摄像头和限速20公里的标志。

　　记者重走葵涌葵坪北路金业路路段时看到，葵坪公路的斜坡路面全程增设了1.7公里减速带、两个测速监控摄像头以及慢行警告标志；金业路、加油站两处的交叉路口被封死，禁止车辆转向，并延长了斜坡路面的刹车距离。

　　编辑点评

　　几个事故频发的夺命路口已经进行了改造，虽然死者的性命已无可挽回，但这也算是迟来的补救。

　　但记者重走这几个路口时发现，过往车辆并未因为路面增加减速带而放慢速度，多数司机仍是风驰电掣向前行驶，接近摄像头时再紧急刹车，导致路面留下无数清晰的刹车痕。

　　如此漠视生命的驾驶习惯，不禁令人产生怀疑，改造后的道路能否成为安全路？（深圳商报记者江晓蚕彭晨）