江苏商报报道商报记者林立　杨余德　陈晓　吴剑秋　曹露　报道雾锁南京，50年罕见。12月25日，周边高速公路平均封闭6小时以上、所有出城班车全部停开、171架次航班被迫取消，近万名旅客滞留、长江轮渡紧急关闭、出租车和商店不得不提前打佯……由此引发的是，南京几万家店铺营业时间昨天缩水近1个多小时；各大医院接受呼吸系统疾病的就诊量增长10%～20%；部分蔬菜价格微涨，青椒每斤有了0.1～0.3元的涨幅；9000多名出租车司机每人至少多掏了10元左右的油钱、进城的货车司机挤爆路边的旅馆，一夜损失3000多元……一场大雾对南京经济的影响显而易见，并由此引发着一系列的经济连锁反应。据了解，江苏每年因气象灾害造成的损失高达300亿元，平均每年约占GDP的3%～6%。受大雾困饶的生活延续到昨天中午，被一片白色所淹没的城市，开始慢慢显现，持续了将近16个小时的大雾逐渐散去。但这场罕见的大雾带给这个城市的损失却异常真切，定格在这本南京大雾后的经济账单上。

　　高速：封路封掉几百万元

　　弥漫浓雾下，长长的车队占满了高速公路的车道。车主们走下车来，看着淹没在雾中、见不到头的车队，唉声叹气，尽是无奈。12月25日的大雾是入冬以来最大的一场雾，由于能见度过低，从24日晚10时左右开始，宁杭高速、机场高速公路首先封闭，其余的二桥、三桥、六合、沪宁、宁马等高速公路也根据能见度的变化，在凌晨至清晨时段逐步封闭。25日6:07，宁杭、宁合、二桥、三桥、雍六高速、宁淮、宁通开始封闭，7:40，宁连、沪宁、机场高速也开始封闭。一段时间内，这些路段路况情况非常糟糕。由于大雾迟迟不能散去，高速公路一直封闭到11:30左右才逐步开通。最早的沪宁高速于11时25分开通，最晚的二桥高速到13时35分才开通。据相关部门统计，每条高速受影响均达到了6小时左右。临近傍晚，刚散去没多久的大雾又将南京城整个笼罩，从12月25日16时20分开始，机场高速公路首先封闭，至20时30分左右，南京辖区的各条高速公路、绕城公路全部封闭。期间，城区部分高架路面也根据能见度的变化进行了短时间封闭。直至26日8时55分，二桥高速公路首先开通了单向交通。二桥高速公路交警大队派出警车，间断性地带领车队由南向北通过二桥，一直持续到12时25分左右，二桥全部开通。宁杭高速上，因为弥天大雾，每天被滞留车辆达四五百辆，谈及大雾所造成的损失，相关人士表示，目前这种损失具体有多少还无法计算，按照平日车流辆，宁杭高速的车流量为5000辆左右，收费标准在15～110元，高速公路长达6小时的封闭，按一半车流量，每辆车按最低15元收费标准计算，两天的损失就达7万。沪宁高速每日车流量为4万辆，收费在15～110元之间，同样高速封路堵住了一半的车流量，按15元最低标准计算，沪宁高速两日损失了60万元。相关负责人表示，南京周边高速达多条，而很多大型货车的收费更是高达几千元，此次损失无法准确估计，大雾导致的高速公路封路至少封走了几百万。高速公路的关闭，直接受影响的还有几大客运站。提及两日来的大雾，中央门汽车站的相关领导人感慨到，“影响太大了”。25日8点左右，随着该市周边的沪宁、宁合、宁连等高速公路的全部封闭，汽车站出城的班车全部停开。据介绍，25、26日，10点之前，所有班次全部停发，10点以后，高速公路陆续开通之后，长途运输也逐渐恢复发车。但长途班车的进站时间普遍都晚点了一个小时。25日，受大雾影响停开的班次达200班次，昨天受影响班次达到了400班次。谈及损失，该负责人表示，暂时还未对车站损失进行核算，“这两天的损失至少在几十万，期间我们还要根据旅客的需求为他们提供全额退换票。”

　　航班：大雾挡走几千万元

　　26日13:53，由南京飞往青岛的东方航空公司MU2701航班起飞，至此，因受大雾影响而被迫停航的南京禄口机场已经停止各路航班38个小时。38个小时内，造成25日170个航班（其中83个出港航班）全部被迫取消，5000余名出港旅客滞留在机场；26日19个航班被迫取消，近40个航班受到影响，损失多达数千万。24日晚20:30已经开始的这场浓烈的“辐射雾”，当晚就把由重庆、三亚、桂林等地飞来南京的9个航班“挡”在了外地，其中7个航班备降至合肥、上海、杭州和南昌等机场；同时，南京至大连、厦门和重庆的三个航班因此而取消了当晚夜航计划……这场自1997年7月1日南京禄口国际机场通航以来最大、最浓厚的特大雾，使南京禄口国际机场171个航班全部全日受阻，一万多名乘客被困机场。禄口机场相关负责人介绍，两日来的大雾多年来罕见，以往遇到大雾天，到了下午两点左右，大雾基本能够散去，所有航班能够恢复飞行。而此次大雾天气非常特殊，到了下午四点多钟，整个城市又被大雾笼罩，能见度越来越低。据悉，25日，又有8个从香港、广州、北京等城市飞来南京的航班飞机备降至邻近城市。记者在南京空管中心航空指挥塔台采访时，正值14点整，一架港龙航空由香港飞来南京的班机，由于能见度不够，正在空中等待返航或备降选择……为方便旅客和航空公司飞行机组，空管中心以即时信息形式准确地向涉飞航空公司和机场地面服务部门及时传达并传输数据。此次大雾天气，事前无预报，旅客无心理准备，一些旅客情绪焦躁，机场保障难度大，机场工作人员介绍，机场紧急启动应急保障预案，一方面密切跟踪天气变化情况以及各前方站的航班动态，每半小时向旅客发布航班变动信息；另一方面紧急疏导和安置旅客，耐心做好说服解释工作，并随时做好开航的一切准备。25日晚，为妥善安置当日取消航班旅客返城问题，机场在高速公路关闭，通往市区其他道路堵车严重情况下，向市公安局紧急求援，输导交通，机场高速交警大队破例为机场大巴放行，并派警车引导。至22:00，所有返城旅客顺利回城。对于130名不愿离场旅客，机场开放隔离区供滞留旅客休息，候机楼商店备足货源，并通宵开放中央空调，为旅客提供了丰富的饮食和舒适的休息条件。两天来，机场领导38小时坐镇一线指挥，各保障单位、部门协同配合，全力做好不正常航班的保障工作，协助各航空公司为3000多名旅客办理机票改签、退票手续，为延误航班旅客提供免费餐食、饮料4000余份。一航空公司的工作人员告诉记者，两天的大雾使得各家航空公司都蒙受了不少损失。据粗略估计，取消一个航班，对于航空公司来说，损失至少10万元。如果非短线路，远远不止这个损失。再包括人员的额外支出、空置而额外多出的费用，以及旅客的赔付或转签及退票以及安置等费用，这次大雾取消了近200个航班，即使按最低损失额10万元来计算，这场大雾至少要产生2000万元额外支出。

　　货车司机：一夜损失3000元

　　迷雾、堵车、寒冷，南京货车司机的心更加烦躁。老孙正在帮着卸车，作为车主，一般是不干这些体力活的。但是今天不同，为了争取时间，他只能和司机一起加快搬运速度。有一辆解放货车的老孙，12月25日夜里12点，和司机一起从无锡出发开往南京，还没到常州，高速公路就因大雾封闭。在平时，12点出发走沪宁高速，顶多4点钟到南京，6点钟返回，中午前就能到家了。可是昨天在南京货车堵塞的集中路段——绕城公路宁溧路出口，25日晚上5点，绕城公路开始封锁封路，等到今天早上7点半，在此等待绕城公路开放的大货车，从麦德龙一直排到江宁岔路口，绵延近3公里。可是由于这场大雾，老孙到第二天下午3点多才到，整整耽误了12个小时。“我现在就是争取每一分钟，早上路才能减少损失。”老孙告诉记者，半个小时车一卸好，他们又要上路了。眼看雾又要下了，老孙听同行说绕城公路又要封闭，他需要赶在没有封路之前尽快回去。老孙有些难过地向记者盘算着，夜里肯定还要下，最多明天白天才能到无锡，相当于浪费了两天。按照一趟车费1500元算，一场大雾让他损失3000元。“我算好的，运的是服装。跟货主解释一下，迟一天人家还能谅解，要是运的生鲜食物，损失就惨了。”老孙说他在汤山堵车的时候，碰到一个老乡，运了一车海鲜来南京。眼看堵得走不动，老乡急得都快哭了。再过半天这些海鲜不进货场，就要直接进垃圾场了。不过老孙也说，跑运输的堵车遇得多了，早有这方面的心理准备。“这一次只能认倒霉了。”老孙的遭遇，记者在昨天采访中也有同样感受：宁溧路北侧的慢车道和最内侧的快车道，整整排了两排大货车。据三大队的张警官介绍，昨天中午11点多绕城公路开放后，一个多小时后滞留的大货车才疏散完。据估计，昨天仅宁溧路一处就堵了近300辆大货车。同时，商报记者了解到，由于南京市区和大桥都不允许外地牌的货车通行，绕城公路就成了货车司机的必经之路。向北上南京二桥去苏北、山东，向南向西上三桥、驶往苏南安徽都要经过这里。“我做了30年交警都没见过这么大的车流量。”张警官说。由于大雾可能持续，从前天晚上开始，靠近绕城公路有不少修车、停车、住宿的小旅店，生意开始爆满。货车司机一般在车上留一个人，其余的包上一个房间，平均下来每人花费不到30元。宁溧路边一个小店店主告诉记者，昨天最好销的要数方便面和香烟了，五六元的红梅、绿南京都被货车司机买光了。

　　的哥：多掏10元左右的油耗

　　“预报说是50米的能见度，可是昨天晚上顶多有5米的能见度，谁也不敢开快车。”江宁东方出租车公司陈师傅说。晚上5点绕城公路封闭后，外地货车被困宁溧路，从麦德龙到河定桥的交通整个瘫痪，所有的出租车在那里全部堵了近2个小时。往常最赚钱的跑禄口、陆郎等长途线，为了安全起见，昨天的哥都不敢跑了。“25日的晚班司机等于是白干，大家都说26日晚上再这样，都不出车了。”陈师傅说。大雾弥漫，让像陈师傅这样的出租车司机更加小心翼翼，过慢的车速让出租车多喝了不少油。在江宁麦德龙卖场前，陈师傅替记者算了一笔账：平时车速一般在60公里/小时左右，而大雾时车速仅在20公里/小时左右，以每天运行200公里算，比平时要多喝2升汽油，折合人民币近10元钱右。目前，南京共有9800多辆出租车，每个的哥多掏10元左右的油耗钱，仅此项就花费了约10万元。所幸的是，由于大雾天气，打车的居民增多，第二天得到了补偿。陈师傅这两天做了有700多块钱的生意，比往常还多。而陈师傅说市区的哥这两天赚得更多，让他们这些郊区的哥羡慕不已。同样是夜班司机，同样因为大雾，市区的哥的生意反而好了很多。陈师傅告诉商报记者，25日晚上他做了有400块的生意，比平时多赚30%。他的诀窍是：不去江宁。“前天晚上市区的哥只要是听说去江宁，肯定不会去。那边一个是堵，第二个雾太大。”陈师傅说，只要在市区，不愁没生意。大雾对他们开车根本没有影响，慢点开也就是了。

　　商场：幸亏不是休息日

　　“对商场销售没有什么影响，就是雾太大。”东方商城有关人士说。记者采访中了解到，连续两日的大雾天气，给不少行业带来了冲击和影响，不过，对南京商场的影响却并不明显。大雾天，人们很少出门，商家的生意受到多大影响？南京中央商场有关人士接受采访时表示，并没有因为天气原因影响销售，一切正常。圣诞节至今的销售额已经突破了历史最高。东方商城这两天商场内也全是雾。“雾太大，都跑到商场里来了。亏好不是休息日，要不然影响难以想象。”该商城员工笑说。不过据观察，许多商业场所开张第一单的时间往后延迟，人流量也相对减少。新街口另一商场有关人士表示，销售总额影响不大，但是大雾给交通带来的不便显而易见，尤其影响一些开车的人士，轿车进不了商场车库，受到部分影响。商场人士给记者介绍了影响较小的几大因素，首先，虽然大雾天气比较糟糕，但对于一些有购物需求的消费者来说并无影响，他们不会因为下不下雾而改变购物初衷，尤其是购买一些必需品。其次，下大雾的几天并不是双休日，周一周二商家的销售相对是最薄弱的，最后则是，自圣诞节以后的消费高峰已经显现，元旦、春节即将到来，消费能量会一直延续，因此，商家的生意并没有受到太大影响。(编辑　小娜)