加快以东向快速铁路为重点的干线铁路建设，增强铁路及枢纽运输能力，提升我省在全国铁路网中的地位。到2010年，全省将新建铁路约1500公里，增建复线500公里，电气化改造近1000公里。

　　12月28日上午,中铁四局铜九项目部员工驾驶东风4型9491号内燃机车,牵引着装载矿石的货物列车缓缓开出池州火车站，前往狮子山火车站。这是铜九铁路开行的首趟货物列车，从而改写了池州不通火车的历史。

　　铜九铁路地处长江下游南岸铜陵至九江间。是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分。铜九线的修建，填补了铜陵至九江沿江没有铁路的空白。这条钢铁动脉的建成，对于改善长江南岸交通基础设施，促进资源合理开发利用，完善工业布局，带动铜陵、池州、九江沿线经济腾飞和社会发展，将发挥重要作用。

　　铜九铁路始于铜陵市的狮子山站，终至江西省九江客站，全长249公里。铜九铁路在安徽省境内有162.5公里，穿越铜陵市和池州市与江西省交界。铜九铁路安徽段总投资29.5亿元。全线设计旅客列车速度每小时140公里，设计建设工期4年，2005年3月开工，目前工程建设顺利推进。截至今年11月底，铜九铁路安徽段累计完成工程投资19.52亿元，占总额的66%%。