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上海地铁二号线西延伸段4个站点昨日投入使用
时间:2006年12月31日01:15 我来说两句  

 
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  二号线西延伸段4站点昨起投用 将密切监控中山公园站换乘客流

  中山公园站换乘通道可能实施“单向”

  本报讯 “嘀嘀……”一阵响亮的关门提示音响毕,编号为210号的二号线列车满载着乘客缓缓驶离淞虹路站站台,宣告了二号线西延伸段于昨天上午9点30分准时开通。
截止昨天下午5时,西延伸段进站客流10656人次,出站客流9375人次。而由于昨天起已有部分企事业单位放假,二号线全线客流仅为37.6万人次,低于上周五38.2万人次的客流。

  由于二号线延伸段采取与正线相同的运营调度模式,且列车跑完延伸段4个车站仅需10分钟时间,因此大大方便了长宁天山、北新泾、古北等区域市民的日常出行。预计客流成熟后,该线早晚高峰时段将出现拥挤,甚至可能步一号线北延伸段的后尘,部分站点会发生“推屁股”的状况。为此地铁运营方将密切关注延伸段开通后客流变化,并对中山公园站、人民广场站这两大换乘枢纽进行重点监控。

  “四世同堂”齐“挤”首班车

  上午9点28分,西延伸首发列车车厢里已站满了想先乘为快的当地居民。“老师傅,到这里坐……”在位于第二节车厢第四扇车门的位置,93岁高龄的朱鸿春在家属搀扶下缓步走进车厢。一位年轻乘客见状,赶忙让出了自己的座位。“今天带老丈人和孩孙辈举家来看新线开通仪式,打算一直乘到浦东张江,大伙儿一块儿散散心。”头发花白的女婿告诉记者,朱鸿春老人一家10年前配合淮海西路改造,举家动迁到了长宁区福泉路,也亲眼见证着这里由人烟稀少的“偏僻角落”,逐步发展为成熟热闹的生活社区。

  “原先住在这里连油盐酱醋都难买齐,交通就更别提了。后来总算有了121路、825路等公交配套,但开到中山公园仍需要半小时以上。”朱老伯说,由于这里有大批从市区动迁过来的上班族,因此二号线西延伸的开通将显著减轻他们出行的压力。

  车厢满当当 乘客掩嘴难掩诧异

  谈话间,首发列车已稳稳停靠在了中山公园站。而从昨天开始,这里作为二号线终点站的使命已宣告结束。透过车窗记者看到,虽然早已过了上下班高峰时间,但站台上仍密密麻麻地围着3~4层候车乘客。而其中一位头戴白帽的年轻女性眼见车厢里已满载乘客,显然一时没有思想准备,瞪大眼睛用手捂住了嘴巴。车门一开,站台上的乘客蜂拥而入。“现在这个时候就那么挤,以后早晚高峰可怎么办。”一位手提笔记本电脑的年轻白领边小心翼翼地在车厢里寻觅“立足之地”,边皱眉嘟哝着。而列车也在车门两次开合后,才得以缓缓启动。

  此时,一列由张江高科方向驶来的二号线列车也正好停靠站台,列车并未继续往西延伸方向前行。而是在站点等候片刻后,上客折返回张江高科方向。“为配合今天西延伸段开通,地铁公司启动了特殊运营图,部分列车采取从中山公园站中途折返的方式缓解乘客滞留。”地铁工作人说。

  地面公交在高峰时段开大站快车

  根据客流预测,二号线西延伸段开通初期日均客流约7.9万人次,最大断面客流为0.89万人次/小时,主要集中在中山公园站至娄山关路站区间。另3座站点附近也聚集了大量民居、商圈等,客流增长潜力大、速度快。客流成熟后,届时二号线全线日均客流量将超过60万人次,仅次于一号线日均80万人次客流。

  昨天记者从交通主管部门了解到,二号线延伸段的开通将影响到周边地面公交客流,具体变动情况仍在观察中。为确保初期市民出行方便,目前沿线绝大部分公交线路将暂不减少班次或撤销。此外,巴士四汽等区域龙头公交企业也已开始有针对地提升公交调度能力。如走向与二号线西延伸大致平行的127路已开始在早晚高峰时段开设大站快车,其单程耗时仅需30多分钟,也形成了一批相对固定的客源。

  中山公园站换乘通道可能实施“单向”

  西延伸段的开通在惠及新乘客的同时,对二号线老主顾的出行也可能产生影响。据透露,目前地铁运营方正在密切关注西延伸段开通后轨交网络的客流走向变化。其中,中山公园站由于要同时承载三号线北延伸和二号线西延伸的客流,因此已被列入重点监控区域。“目前这里每天进行‘2转3’的乘客有近3万人次,而‘3转2’的客流量则更高。”据业内人士预计,两条延伸线的开通将大大凸现中山公园站的换乘效应,同时也将带来大量客流压力。“中山公园站的换乘‘瓶颈’在连接2号线通道和3号线站厅层的两座楼梯,它们是否能承受并消化高峰时段突然涌入的客流有待检验。”

  记者在二号线通道尽头看到,这两座楼梯呈近距离平行设置,运营方已在楼梯口放置指示牌,标明左侧楼梯可让二号线乘客上行换乘三、四号线;右侧楼梯则为三、四号线乘客下行换乘二号线的通道。不过记者也注意到,由于现场并无工作人员值守,因此不少乘客并不按照指示牌行走,导致仅容得下三人宽度的楼梯出现短时间阻塞——而一旦双向大客流积压,则可能造成较大的安全隐患。

  “目前中山公园站客流变化仍在观察期,不排除采取类似人民广场站单向换乘通道的模式,通过加强现场管理,强制采取‘左上右下’的换乘方式以确保乘客安全。”知情人士透露。

  上海《青年报》供稿

(责任编辑:刘峰)


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