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商务部等5部委联手规范汽车出口秩序(图)

一名俄罗斯顾客正在新西伯利亚的车行中选购中国产奇瑞QQ。

  新华网北京1月1日专电(记者张毅)商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委2006年12月31日联合发出通知,决定从2007年3月1日起,对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理。

  《通知》指出,申领汽车整车产品出口许可证的汽车生产企业必须列入发展改革委《车辆生产企业及产品公告》、通过国家强制性产品认证(CCC认证)且持续有效、具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力,在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。
申领汽车整车产品出口许可证出口经营企业(含汽车企业集团所属的进出口公司)应获得符合出口条件的汽车生产企业的出口授权,并根据授权出口该企业的产品,出口经营企业与汽车生产企业应在授权中约定共同承担出口产品的质量保证、售后服务等连带法律责任。

  《通知》规定,如果汽车出口企业提供虚假资质证明材料、产品被相关部门认定为侵犯知识产权、伪造生产企业授权证明、出口非自产或非授权企业产品、出口汽车在国外有重大质量事件并对我国出口汽车造成重大不良影响的,将被取消下一年度从事汽车整车产品出口资格。

  为了实现平稳过渡,2007年汽车生产企业向地方商务主管部门申报截止时间为2007年1月15日,地方商务主管部门向商务部申报截止时间为2007年1月22日,商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委将于2007年2月公布2007年度《符合申领出口许可证条件企业名单》,2007年3月1日起执行。

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  在11月19日正式开幕的第九届北京国际汽车展览会上,记者发现在专业观众日来此参观的人士中,几乎有一半是外国人。知情者告诉《环球时报》记者,这些老外中不乏来自第三世界国家的汽车经销商。近两年,中国汽车出口迅猛增长,连续几年每年翻一番,自主品牌的车型更是展现出极富潜力的诱人前景。

  2005年厄从中国进口汽车不超过200辆。从今年初开始,中国汽车在厄销售逐步升温。厄汽车经销商预计2006年中国汽车在厄销量至少将达到450辆,主要集中在北汽福田、一汽解放、东风和江淮4个品牌。

  孙子兵法云:知已知彼,百战不殆。这一战略同样适用于汽车出口领域,未能领悟其中精髓的中国车企因此栽了不少跟斗。有业内人士指出:不同国家有不同的贸易规则,在汽车贸易方面也不例外。如若违背了“游戏规则”,将有可能遭遇淘汰出局并被列入该地区“黑名单”的厄运。

(责任编辑:王伟)


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