清晨4点半，顶着寒风，哈尔滨108路公交车司机丁雪松和他的同事们陆续赶到车队，先用预热器热车，随后发动车，检查车况，清除前风挡玻璃上的雾霜，这些每天都要忙活一个小时。5点半，他的车作为头班车在路灯下准时开出。
108路车是由哈尔滨香坊区三河园小区开往道外区龙江锅炉厂的公交专线汽车，全线长36公里，经三个区，共有31个停靠站点，33台车每隔5分钟发一趟。小丁每天在这条线路上要跑6圈，每圈设定时间是1小时。
丁雪松说，每天上下班高峰时是最累的，要是再赶上雪后，路更不好走。路上车多，很多社会车辆挤占公交车道，随意在站台处停车，公交车辆行驶缓慢。上下车人流多，车门开的时间长了乘客说冷；塞车车跑得慢了，乘客不满意有怨言；司机还要瞪大眼睛看着投币箱，以防残币假币，可真得眼观六路耳听八方。一圈下来精神高度紧张，后背都是汗，手脚冻冰凉。丁雪松说，这些还不算难，现在公交司机们普遍感觉的是吃饭难、上厕所难、休息时间少。108路还算好，车队给供应午饭，可很难准时吃上，大多塞车后赶下一圈时间，常常午饭晚上才吃。很多线路司机都是自己解决午饭，一个面包俩茶蛋，边开车边解决了。
记者在车队采访，听到公交司机们叫苦最多的是上厕所难。小丁反映，108路车沿线没有一处公厕，没办法，他每天就只有少喝水，要上厕所也得忍到终点。有的线路终点站也没厕所。
另外，工作时间长也是个困扰。每天跑数百公里体力精神消耗很大，晚上正常应该是9点30分末车，但每天晚班司机们回到家也得近12点了，一年到头也没个年节休息时间。这个元旦，又有很多公交司机是在线路上忙着过来的。腰椎病、胃病是司机师傅们的职业病，安全问题更是让家人每天跟着提心吊胆。小丁说，爱人倒是很理解他，虽然每月他只能交到家里1000多元钱，家人倒也没怨言，知道他担着成百上千乘客的安全，责任大。
陈雷是丁雪松的同事，他说，当一名公交司机真是不容易，起早贪黑。如何让公交车更安全快捷为市民服务，他提了自己的几点建议：首先，应该在道路上增加公交专用线，管理跟上，社会车辆尽量别挤占公交道；其次，及时清除专跑公交车辅道、站台上的积雪；第三，要在公交沿线增加公厕的设置。最后，他笑说，如果再给公交司机的工资涨点就更好了。
108路车队裴队长介绍说，哈市现在有公交线路40多条，每天有近2000台公交车在路上跑。2006年，他们108路车按照要求还将线路延伸了3公里。但两头终点的调度室设置却很困难，乘务员没有休息的场所，没有方便的厕所，没有吃饭的地方。这些问题都是保证公交车正常运营的先决条件。他们车队现在租了个地方，建了食堂，方便驾驶员们吃饭，大多线路还没有食堂啊。另外，低工资与师傅们每天付出的10多个小时辛苦劳动也不成比例，这让很多驾驶员选择离开。很多线路招聘司机成难事，已经影响了线路正常运营。
采访后记
哈尔滨市现在正逐步加大对公共交通的投入，但仅仅投入新车是不够的，对司乘人员的管理和培训及提高待遇上也要跟进。在全国一些城市，公交司机的待遇及公交线路配套设施不断改善，极大地方便司乘人员的工作休息，让他们全身心地投入工作，这一点上值得我省各城市借鉴。人性化的管理才能体现公交优先。
车辆行驶既要稳还要快，同时还要在后视镜里注意车厢内的情况，
真是眼观六路耳听八方。
上车头件事检查一下汽车发动机，要让它正常运转
保证乘客的乘车时间。
电暖器前烤烤手。由于路面塞车赶不上午饭，就买个面包在车上吃了，这点时间
还要再做一次安全检查。
(黑龙江日报)
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