戴-克和菲亚特都找上奇瑞
在入行的第十个年头，自主品牌奇瑞汽车终于与曾经敬畏的国际巨头平坐在一张谈判桌前。记者昨天获悉，奇瑞与戴姆勒-克莱斯勒（简称“戴-克”）和菲亚特的合作都即将进入实战阶段。
除奇瑞外，另一员自主品牌猛将吉利也在两个月前与英国锰铜公司签下了代工经典“黑色出租车”的合同。业内分析认为，随着自主品牌实力的增强，会有越来越多的国外厂商找上门来。菲亚特老总已明确示好
近日，一则奇瑞即将代工菲亚特阿尔法·罗米欧的消息让业界兴奋了一把。当年，贝克汉姆就是坐在这款经典跑车的后座上，兴奋地给小儿子取名为“罗米欧”。不过，奇瑞公司总经理办公室新闻发言人王伟昨天否定了这个美好的“愿望”，但他同时表示，菲亚特的老总已明确表示期待更深入的合作，“不排除进一步合作的可能”，这种可能性既存在于整车生产的合作上，也存在于建立合资公司的模式上。
今年10月30日，菲亚特老总曾亲临奇瑞实地考察，旋即签下每年采购10万台ACTECO发动机的合作备忘录，“中国芯”将在明年正式运往意大利，装进菲亚特在全球生产的轿车内。
菲亚特与奇瑞的故事应该很快就会有下文。首先，菲亚特手中尚存一个合资名额。此外，南京菲亚特近年来持续萎靡不振，在其“宏伟目标”中，到2010年要实现产销30万辆，而目前连4万辆都难以企及。这使菲亚特不得不重寻伙伴，目前势头正猛的奇瑞自然首先进入其视野。戴-克的道奇铁板钉钉
记者昨天得到另一个确切消息，奇瑞与美国汽车巨头戴-克公司关于道奇轿车的合作已经铁板钉钉。王伟表示，具体的合作方式即将揭晓，“最多一个月，我们就会正式对外公布”。他同时否认了之前“贴牌”的说法。
奇瑞将贴牌生产戴-克旗下道奇品牌轿车的消息最早在今年9月爆出，不久后，戴-克宣布双方已经签署框架协议，将利用中国的低采购成本和奇瑞的生产能力，在中国开发道奇品牌的低油耗小型轿车，奇瑞则成为其供应全球的生产基地。而且，在国外部分国家销售的道奇车身上将极有可能清楚地出现奇瑞的标志。还有消息称，在戴-克的远期规划中，和奇瑞成立一家合资公司将是一个重要目标。
找到了合作伙伴，资金也同时有了着落。就在昨天，奇瑞连续第三年获得国家开发银行的硬贷款，而且金额超过去年两倍达到58亿元。对于连获大单的奇瑞来说，这笔钱来的正是时候。王伟表示，奇瑞目前的发动机产能尚不能满足菲亚特的10万台订单，因此，明年肯定要扩产。
对于未来与海外车商的合作，奇瑞方面表示不排除任何可能，“只要对方有这个意向，都可以谈”。 晨报记者 刘晓林
奇瑞下线的整车正等待出厂。晨报资料图片 >
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