菜价高低，居然还跟收费站相关？！

　　好像没一座城市靠周边农村的“菜篮子”就可以自给自足了，也就是说，或多或少要靠外地输入些农副产品来。这一点，经常到三里亭去买菜的大伯大妈特别有发言权。而且，我们不种菜光吃菜的也都知道，国家为了解决农民居民两头，也就是生产与消费两头，早就实行“绿色通道”政策了，即运输农副产品减免收取过路费。

　　昨天央视《午间30分》、《新闻联播》的报道，打破了我这种“政策即现实”的幼稚。央视记者兵分两路，一路从广东到北京，一路从山东寿光到黑龙江的哈尔滨，结果沿途的收费站们，虽有绿色通道设置，却依然拦下车来以各种理由强收“买路钱”。到了目的地，总共被收取4600多元、1800多元不等。看到这里，我想到一个词：横征暴敛。

　　后果是不难想像的，就像电视镜头上反映的，广东农民把摘下来的辣椒重新倒回田里，而海南的农民索性不摘让它留在植株上苟延残喘，期待经销商的意外来到。因为有菜运不出去，农民感叹：连买化肥的钱都收不回来，明年不种了。想必这些菜运出去的话，农贸市场的菜价肯定还要便宜。如今，就为了得部门利益的这点“便宜”，收费站们居然不约而同地公然违反国家政策，损害广大农民、居民的利益，这情形，着实可恶。

　　回过头去看，2005年2月25日交通部会同公安部、农业部、商务部、国家发展改革委、财政部、国务院纠风办等部门联合召开新闻发布会，交通部副部长冯正霖发布了《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，即中国将力争在2005年底前在全国基本建成布局为“五纵二横”、全长2.7万公里的鲜活农产品流通“绿色通道”网络。针对记者的担心，冯副部长说，如果说有的省在实施过程当中有一些差距的话，我想要建立社会监督机制，建立举报机制，凡是出现这种情况的，特别是希望驾驶员朋友进行举报，我们一定会进行查处的。

　　时间过去快两年了，按说工作应该越做越到位了，结果却恰恰相反。我怀疑，司机们肯定是向主管部门举报过的，恐怕是查处不力，才转而向新闻界求助的，才有这样的报道。不知道，该不该问责一下交通部，会不会问责交通部。可以明白的有一点：当部门利益凌驾于而不是服务于公众利益之时，公信力、社会公平就成问题了。