新建36公交站场专驳地铁 接驳公交10分钟一班

　　厦滘、大石等12个枢纽站将可兼停自行车、私家车、摩托车

　　新快报记者　陈红艳　实习生　李兵广州市地铁管理部门与市交通部门将在三、四、五、六号线规划12个较大接驳枢纽站场和24个一般性接驳站场，“地铁开到哪，公交就接驳到哪”。

其中，三号线的厦滘、大石等接驳站点，将尽快改造成既可接驳公交，又可停放自行车、私家车、摩托车的站场。此外，三号线开通后，市民反映较多的公交接驳专线等候时间较长的问题，元旦起已得到缓解，市民等车时间缩短为10分钟/班。

　　规划12个“汉溪式”大站

　　广州市交委表示，广州市城市公共交通运营结构发生根本性的变化，市民将逐步转向以轨道交通方式为主的出行模式，形成一体化的公交交通格局。市交委主任冼伟雄此前表示：“地铁线路一开通，只要道路条件允许，地面公交衔接线路也必将开通，并尽量把接驳线路开至大型楼盘、住宅小区及地铁服务覆盖不到的地方。”市交委透露，目前，广州市地铁管理部门与市交通部门共同规划了12个较大的接驳枢纽站场和24个一般性接驳站场，地铁三号线就将新建9个公交站场。其中，正式启动的地铁三号线沿线的汉溪公交枢纽站已成为示范性枢纽站场，今后厦滘、大石等条件具备的郊区站点，将会改造成这种枢纽站，集地面公交、摩托车、自行车、私家车等不同交通工具的运行停放功能于一体，满足多种交通方式之间的换乘。“对于地铁出口在市区的站点，也将利用中途站或港湾式车站进行公交地铁的接驳。至于地铁四号线一些站点的公交接驳，由于这些地方目前还没形成一定的客流量，开设站点仍在规划之中。”市客管处有关人士表示。

　　接驳公交10分钟一班

　　“这几天我都要等20多分钟才能等到一班接驳专线来，等得太辛苦了。”前天，在三号线厦滘站等公交车的吴小姐如此抱怨。市客管处有关负责人表示，目前他们也接到了不少司机和乘客的反馈，称厦滘站接驳公交等候时间比较长，他们调查后发现主要原因在于该站到海龙湾、广州碧桂园、海怡花园、丽江花园等大石板块的楼盘，都要经过大石桥底掉头，这里经常塞车，一般早上9时多就堵。目前，他们已经要求该公司在早上高峰时段，加密班次发车，缓解该现状。另外，7条接驳专线由于受大石桥及洛溪桥南路段道路拥堵等因素影响，在开通首日存在线路发班间距过大、市民候车时间过长等问题。市交通部门介绍，根据存在的问题，他们已要求专线所属的一汽及新巴公司适当增加线路配车，派出现场管理人员加强线路运营调度管理。从1月1日起，各线路发班及运作正常，市民候车时间也由原来的15分钟缩短为10分钟左右，大大方便了市民换乘地铁出行。

　　7专线5天送客43206

　　三号线开通以来，番禺区7条新开的公交地铁接驳专线也同样受市民热捧。广州市客管处公布的资料显示，2006年12月30日至2007年1月3日，7条公交接驳专线每天客流总量分别为：3158人次、9909人次、13603人次（元旦当天）、10593人次、5943人次，5天共运送乘客43206人次。市客管处分析指出：从开通前5天客流量来看，随着市民对地铁线路的熟悉，体验新开通地铁线路的市民逐步减少，接驳专线客流量逐步趋于正常。