第一关注:北京公交优先公交4折优惠一卡通热销

　　第一关注：北京公交优先公交4折优惠 一卡通热销

　　第一时间，第一关注，今天我们来关注北京的公交优先政策。为了鼓励大家坐公交车出行，从今年1月1号开始，北京市取消了公交月票，并且对刷公交IC卡的乘客实行特别折扣：普通卡享受4折优惠、学生卡享受2折优惠。

昨天是元旦假期后第一天上班，一大早，我们的记者就亲自体验了一回。记者出镜：这里是三环路上的六里桥北里公交站。我刚才是乘300路公车从它的始发站来到这里的，一共是7站地，刷这张卡，才花了4毛钱，但是在1月1号之前，同样的路程，得花一块钱。

　　在这个车站，记者看到，等车的人还真不少。由于正好赶上上班高峰期，自然少不了一番折腾才能挤上车。记者好不容易又上了一辆不是特别拥挤的公车，在车上，记者看到，大部分的乘客都是刷卡，刷卡机上一律显示4毛，掏钱买原价为一块钱的票的乘客寥寥无几。乘务员：打个比方说，10个人上车有9人刷卡，一人买票，以前是5个刷卡5个买票。

　　随后记者又换乘了1路公交车，由于过了上班高峰期，车上的乘客少了许多。乘客： 省钱了，一天两趟，才8毛钱，以前都是两块钱。一个月省下几十块钱吧。乘客： 以前都是坐地铁多，如果打四折，以后可能地铁就可以作为选择。

　　由于持卡乘车的优惠明显，最近一段时间，公交一卡通在北京持续热销。据了解，截至1月3日，全市共售出公交IC卡660万张，其中普通卡563.5万张，学生卡62万张。从公交改革方案出台到现在仅仅一个多月的时间，售出的公交IC卡就达到160多万张，同比增长120%。

　　第一关注：北京公交优先 公交长期低价 折扣政府埋单

　　现在北京的公交车便宜了，但对原来的月票持有者来说，他们的利益是否会受到损害呢？另外，北京的公交车为什么能打这么高的折扣？这种高折扣又能维持多久呢？记者带着这几个问题采访了北京市公共交通委员会。

　　北京交通委的相关负责人给记者算了一笔帐，过去的成人月票卡是45块钱一个月，限次140次，相当于一次是3毛2。实际上绝大多数月票持有者根本刷不完， 如果按每人月平均使用86次计算，每次平均花费是5毛5，高于现在4毛钱的价格。交通委的负责人表示，为了此次降价，北京市今年将增加13亿元财政预算用于补贴公交打折和其他公交设施建设。也就是说，市民享受了低价公交，大部分成本由政府买单。北京市交通委员会副主任 刘小明：现在市委市政府已经很明确公共交通的社会公益性，把它做为缓解和治理北京交通拥堵的一个根本之策来对待，这是一个战略性的行为。

　　刘小明说，十一五期间，北京将投入700多个亿用于公共交通系统建设，使公交在交通基础设施的投入达到40%到50%，相对上一个五年计划，同比增长40%。北京市交通委员会副主任 刘小明 ：北京市一直会坚持公共交通优先发展的这样一个战略。也是会实现公共交通低价这样一个政策，我们会一直坚持下去。

　　第一关注：北京公交优先公交专用道 速度有保障

　　北京公交车的票价便宜了，那么速度怎么样呢？也是在今年1月1号，北京市新增加的9处公交专用道施划完毕，昨天是元旦假期后上班第一天，这些新的公交专用道是否起到了公交优先的效果呢？记者进行了一次测验。记者出镜：现在是早上7点15分，新划公交车道后，效果怎样呢？两路记者同时出发，一路自驾车，一路乘做公交车，看谁最先到达。

　　在一路记者驾车出发后，另一路记者也登上了44路公共汽车。上车后记者发现，车上并不是很拥挤。公交专用道里大多数时间都是一路畅通，速度明显快于在正常车道行驶的社会车辆。尤其是在公交车进出站时，不再和社会车辆产生交叉点，节约了不少时间。而另一路驾驶私家车的记者，刚行驶到主路上没一会儿，就被堵住了，5分钟只向前挪动了200多米。乘客：松快很多//非常好，非常好 售票员 比平时快一些 。

　　但是,当我们乘坐的这辆公交车行驶到积水潭桥时，却开始有个别私家车闯入公交专用道，影响了车速。交警拦车 私家车主：我急着上班，就闯进来了。感觉现在公交车会快一些，私家车会慢一点。

　　由于这条公交车道是新增加的，部分司机还不知情，因此交警仍然是以警告为主，一周之后将正式进行处罚。 早上8点左右，乘坐公交车的这路记者到达指定地点。10分钟后，驾驶私家车的另一路记者才匆匆赶到。

　　第一关注总编后

　　除了北京以外，今年深圳也正式启动了地铁与公交换乘优惠通道，只要乘客在一定时间内，在地铁和指定的公交车之间进行换乘，就可以在原有折扣的基础上可再享0.2元的优惠。实施 “公交优先”战略，正在成为许多大中城市解决城市交通问题的重要手段。也希望这种公交优惠能在我国更多的地方普及。

(责任编辑：李培苗)