四折票价刷新北京公交

　　人民政协报四折票价终于在北京市民的期盼下，随着新年一齐到来。由于元旦放假，4日成了北京公交改革之后的第一个工作日，大量的上班族一早就加入了早高峰公交客流，成为考验此次改革成功与否的第一次实战。记者一早排上了等待公交的队伍做了一番亲身体验。

　　由于很多线路进行了调整，一些较长的线路、重复的线路被取消或取代，另外还加开了几趟新车，有些人必须放弃以前的出行方案，重新选择新路线乘坐，因此不少人围着站牌研究着。

　　记者随后挤上了一辆440路，一位50岁左右的乘客望着刷卡机上显示的票价说:“呦，还真是便宜了，4毛钱现在能干点什么呀？”司机李师傅今儿也很高兴:“专用道让路上更畅快了，分流月票车客流让车上更舒适了，另外由于大多数人选择刷卡乘车，投币箱里的假币残币也更少了。”

　　大部分乘客还有一点共同感受，今天的车来得比较准时。记者在东大桥车站换乘846路，等待时间不到3分钟。据公交集团公司调度部门分析，改革首日早高峰正点率达到70%以上，运营秩序之所以改善，主要有三个原因:取消月票使得运力均衡；刷卡的人多了，上下车的速度也加快了；部分道路划出了公交专用道，运行速度得到保证。

　　因为改革造成出行不便的人也有。在东三环首都图书馆附近工作的宿女士往常乘坐的是721路，可从元旦开始，这路车的终点站从原来的北京西站换到了四方桥西，今后她上班就不得不换乘一次了。“不到8公里的路还得再换乘一次，同样得花8角钱。不但没有便宜反而浪费了时间。”

　　在440路上还有两位女士对改革提出异议——她们因为工作原因，是铁杆“月票族”，以前每月都会办45元一张的月票，可乘坐200次以上的月票车，“现在每次4毛钱，一个月下来少说也得八九十元，出行成本翻了一番。”

　　改革也忙坏了销售公交卡的工作人员，前几天一向随办随走的售卡处排起了长队，他们的新年比往常更加劳累。据介绍，从上月25日开始，北京市每天要销售一卡通7万张左右，创下历史纪录。(廉维亮)