以厦门为枢纽的铁路辐射网初现东南沿海

　　新华网厦门1月6日电（记者胡苏）5年之后，从厦门乘火车到深圳3小时，到福州1．5小时，到南昌3．5小时，到上海7．5小时……

　　记者从厦门市交通委员会获悉，继去年末龙厦铁路动工后，规划中的厦深铁路预计将于今年一季度开工。

　　据厦门市交通委员会铁道处处长朱文彬介绍，厦深（厦门至深圳）铁路是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一——杭州、宁波、福州、深圳沿海铁路客运专线的重要组成部分。目前项目筹建工作正在紧张进行中，有望于今年一季度开工。2010年建成通车后，从厦门到深圳仅需3小时。

　　自1956年鹰厦（鹰潭至厦门）铁路建成通车以来，厦门仅有一条铁路干线的历史，延续了整整50年。2005年9月，福厦铁路开工建设，开始打破这一局面。连接福州和厦门的福厦铁路全长273公里，设计速度每小时200公里，总投资超过144亿元，预计于2009年建成通车。目前，该铁路在厦门境内的桥梁、隧道等7个重点工程均已全面动工。

　　去年末动工的龙厦铁路将闽西龙岩至厦门间铁路运输距离缩短了59公里，列车运行仅需一个小时。通过与赣龙（赣州至龙岩）铁路对接，厦门最终将连通铁路大京九线，成为沿海向内地辐射的一个重要起点。

　　福厦铁路建成后，将与温福（温州至福州）铁路相连，北接长江三角洲经济圈；而通过厦深铁路，厦门乃至整个福建还可与珠江三角洲经济圈形成更紧密联系。

　　朱文彬表示，福厦、龙厦、厦深铁路建成后，将使厦门成为东南沿海铁路快速通道上的一个重要站点。一张覆盖福建、连接内陆、延伸两翼的铁路辐射网正在形成。

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