重组后的南京依维柯投入运营

　　南京日报报道 （记者王馨）元旦三天假期，南京依维柯和南汽跃进的领导都没有休息，忙着相关业务的最后交接工作。按照南汽与意大利依维柯的协议，南汽跃进并入南京依维柯，双方共同打造全新的商用车基地，整合后的新公司于2007年1月1日正式投入运营。

　　朱国栋本是南汽跃进销售公司的总经理，昨天他把办公室搬到了南汽商务大厦的10楼——南京依维柯销售公司，将担任重组后南京依维柯销售公司的副总经理，具体负责跃进产品的销售。跟朱国栋一样，一批原南汽跃进的工作人员进入新的南京依维柯工作。重组后南京依维柯的董事长仍然是南汽集团的董事长王浩良，总经理由意大利方出任——拉纳·马奥利兹奥，邓小海任党委书记、常务副总经理兼销售公司总经理。

　　南汽与意大利依维柯深化合作项目去年9月14日签订框架协议，南汽集团董事长王浩良和意大利依维柯CEO蒙菲利诺昨天在深化合作协议上签字，笔落之时开启了南汽与依维柯合作的新篇章，双方共同增资将南汽跃进和南京依维柯的业务进行整合；双方并没有公布此次深化合作、扩大投资的具体数额，只称此次强强联合，其实际意义相当于意大利菲亚特集团在亚洲又建设了一个规模同等于意大利本土的依维柯公司。

　　“经过中意双方联合工作组三个月的共同努力，目前整合的前期工作已顺利完成。”南汽集团公关部昨天发布了这样的消息。“意大利依维柯和南汽已经成功合资整十年，合资双方对企业的发展信心十足，如今拥有了‘跃进’和‘依维柯’两个品牌，这两个品牌具有互补性，会特色鲜明地共同发展。”拉纳说，跃进轻卡是依维柯产品线的补充，新公司还将利用跃进的底盘和依维柯的技术，开发出新产品。邓小海说，“跃进”品牌有50年的发展历程，“依维柯”是欧洲商用车的代表品牌，这两个品牌的整合是意大利依维柯和南汽共同的战略需要，到“十一五”期末，南汽集团的发展目标是要产出40万辆整车，全新的南京依维柯将围绕这一目标全力前进。

　　南汽与依维柯公司的深化合作，双方的目标是共同打造一个世界一流的商用车基地。南汽董事长王浩良认为，这将有利于丰富和完善南汽集团的产品发展战略，发展有竞争力的优势产品。南汽如今已经清晰地分出乘用车和商用车两大阵营：在新的南京依维柯公司内，产品线不仅有依维柯品牌的得意、都灵V、威尼斯之旅等系列轻型客车产品，还有依维柯高端轻卡欧霸；整合南汽跃进业务之后，南京依维柯的产品线将延伸到自主品牌“跃进”在中低端市场的系列轻型卡车，以及“凌野”重型卡车。品牌、规模加技术优势，公司的商用车产品的竞争力将大大增强。

　　目前，南汽正全面实施三大战略，即“一主一合”（自主创新、自主品牌与合资合作）的“两轮驱动”战略、国际化战略、资源整合战略。与依维柯公司的深化合作，是南汽继收购MG罗孚及其动力总成资产、实施名爵（MG）项目之后的又一重大战略举措。

　　自1996年南京依维柯合资公司成立以来，依维柯产品销售量已累计超过20万辆，跃进产品一直是中国汽车市场上的名牌产品，目前跃进产品已累计销售超过120万辆。