为保证公交车优先,成都将在优先道上装电子眼监管违规车辆
“让‘电子眼’监控来确保城区公交车快起来!”昨日记者获悉,对于不走规定车道、偏要进入公交专用道抢道的其他车辆今后都将被“电子眼”记录在案,违规司机还将面临相应的处罚。
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现状:优先道不优先
每逢上下班高峰时期,58路公交车司机李师傅开上蜀都大道就很郁闷。“着急啊,明明规划有公交车专用道,可还是经常被社会车辆卡在道口。”李师傅告诉记者,在成都中医药大学地段,公路两边都设置了公交车专用道,部分司机看见此道“冷清”,便一盘子甩了过来。“车挡在你前头,公交车想过没门。”
据了解,公交车专用道只能供公交车通行使用,别的车辆不能进入;而公交车优先道则是在不影响公交车通行的情况下,其他车辆可以进入通行。目前,仅有蜀都大道、南北干线等重要路段设置有公交车专用道;一环路全线则设置了公交优先道,在交通高峰时段(7:00-8:30和17:00-19:00),优先道只允许公交车和交通车通行。在靠近路口位置,交管部门将公交优先道的一定区域设为共用车道,允许右转弯的社会车辆和公交车共同使用。
目的:市民快速出行
交警部门表示,设置公交车专用道的目的是让公交车能快速通行。一条行车道如果供小汽车使用,每小时最多只能通过700辆车、2000人左右,如果专供快速公交使用,虽然每小时只通过100辆快速公交车,但可以运送15000人左右。设置公交车专用道的地段一般都是公交车流量非常大,一旦这些专用道被占用,公交车就不能快起来。同时,专用道都设置在干道上没有任何路口的地段,因此,个别司机以需要右转为借口而占用该道的理由不成立。
措施:电子眼护航
为了能让公交车真正地快起来,如何避免其他社会车辆开上此道就成了关键问题。“今后,成都相关部门将在全城所有公交优先道上安装‘电子眼’,全程监控公交优先道上的车辆情况。”昨日,成都市交通部门有关负责人表示,在上下班高峰期,只允许公交车在优先道上快速行驶,其他车辆则只能在规则允许的情况下借道通行;而在非高峰期,其他车辆在优先道内的行驶也不能干扰到公交车的正常通行。一旦“电子眼”记录下违规情况,车主将面临相应的处罚。
交警提醒广大司机:在专用道上,如果看见前面有明显的中文标志“公交车专用道”提示,就不能进入该道行驶,“千万不能‘跟着感觉走’而导致交通违法”。
优先道少了:成都还要增加
成都目前的公交优先道不管是里程数还是道路条数都还比较少,公交车的“优势地位”在许多道路上得不到体现。“从今年开始,成都将规划增加更多的公交优先道,”成都市交通部门有关负责人表示。而根据成都市政公用设施建设“十一五”规划,五年内,成都将建成300公里长的公交优先专用道。
记者郑许巧摄影宋力
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