欠缴逃缴养路费增加 外挂货车逃费达20亿

　　欠缴逃缴养路费事件急剧增加

　　外挂货车每年逃费高达20亿元

　　法制网北京1月8日讯记者陈煜儒记者今天从交通部了解到，交通部副部长冯正霖日前在全国公路养路费征收管理工作电视电话会议上强调，燃油税改革是国务院确定的方向，在燃油税改革方案未出台之前，交通部门要继续做好养路费征收工作。

　　冯正霖指出，燃油税改革对征收管理工作带来环境性挑战。开征燃油税以取代养路费等交通规费，建立以燃油消耗量为基础的税收制度，是参照国际惯例确立的公路养护资金筹集方式的改革模式，国办《通知》进一步肯定了燃油税改革方向。在燃油税改革未正式实施前，部分车户按章缴费的意识会有所松懈，局部地区逃缴拒缴的现象会有所增加，征稽队伍内部也会有一些情绪波动，必然会对征收管理工作的正常开展带来影响。

　　冯正霖指出，全国养路费征收工作存在的三大问题是：第一，一些地方欠、逃、抗缴公路养路费的问题突出。特别是近年来，欠缴、逃缴甚至暴力抗缴养路费的事件急剧增加。第二，车辆外挂的现象已经遍及全国。据不完全统计，目前全国外挂的货车超过15万台100万吨，每年因此流失的养路费高达20亿元以上。第三，养路费征收计量标准有待改进，现行计量方式已经不能有效保证车辆缴费的公平与公正。长期以来，养路费一直按车辆标定装载质量收取。但近年来，由于车辆“大吨小标”、假参数、一车多证以及同一车型不同标记装载质量的现象极为普遍，相同或相似车型应缴养路费的数额也出现了较大的差别，年缴费差额有的高达两三万元以上。（责任编辑：徐艳丽）