据统计，在厦门拖头车超过3000辆，大多都停在路边。 傅强 摄
这一带，每天至少有上千辆拖头车停在马路上，而附近的停车场却空空的，少人问津。
前不久本报报道了湖里长乐路拖头车乱停的现象。经过一番深入调查，记者发现，这种现象在殿前、寨上非常普遍。
晚上，4车道马路变成单车道
在殿前、寨上一带，无论白天还是晚上，都有不少的拖头车停在马路边。白天司机们还有所顾忌，沿着马路两边隔三五米停一辆。
到了晚上，4个车道有3个用来停车。有的司机甚至把车停在了十字路口和斑马线上。
昨天下午在长乐路上，从寨上村口站到长乐村站，短短的几十米距离，停了七八辆大集装箱车。路边有很多醒目的全路段禁止停车标志，红色圈圈和大“叉号”极为显眼。但是有的司机干脆就停在禁停标志前。
寨上长河路的道路两旁停放着很多集装箱拖头车，这些车的车型较大，一停放就把道路占满了，两旁的行道树也遭了殃，树枝不同程度被折断。
此外，长浩路、长治路、长虹路、兴湖路和不知名的路边都停了不少拖头车。
据了解，拖头车根据船期，也有自己忙闲的规律。一般来说，周二到周五比较忙，因为这几天是货物到港口的频繁期。这期间，拖头车都是加足马力在路上跑，停在路边的时间很少。周六到周一，大部分拖头车司机都在家，此时停在马路上的拖头车最多。
司机住在附近车停远了不方便
“车怎么停在路边啊？”
“没办法啊，我在等着装货，车不能离太远。”
拖头车司机小王告诉记者。他的车就停在路边，车上装了一个大集装箱，他窝在驾驶座里休息。小王是河南人，来厦门开拖头车三年多了，而此时他正在等着拉一批鞋子去晋江。
“你们物流公司没地方停吗？”记者问。
“有是有，但地方不大。要是公司车子全部开回去，就没地方停了。”见记者很疑惑，小王又补充说：“我就租住在附近，回家吃个饭就走，车停远了不方便。你看，大家都这么干。”此时，整条马路百米内足足有三四十辆之多。
停车场一半都空着
拖头车占道停车导致了不少交通事故，还造成了噪音污染。拖头“空箱”（未装载集装箱）时，往往发出“哐啷”的声响。车辆到达目的地后，车主便乱鸣喇叭“催单”。这些让周围居民抱怨不已。
是不是真的没地方停车呢？但经过记者调查发现，这一带竟有不少停车场都空着，停车场老板抱怨说生意不好做。
在兴湖路29号有一家停车场，占地4400平方米，一共能停60辆集装箱车。但只停了20多辆车，一大半地都空着。停车场老板苏先生告诉记者，能停20多辆车生意已经算好的了。
苏先生说，停车场是三个月前他租的。第一个月他亏了2万多，第二个月又亏了2万多，后来他就下调了停车费，推出了包月的优惠价，到第三个月好一些，但是想赢利还很难。
“快过年了，车停在马路上容易被盗，这段时间有些车开始停到我这来。但即便这样，我的停车场还是空了一半。”苏先生说。
为什么司机不愿意把车停在停车场，停车场收费高吗？苏先生说，他的停车场收费标准是：8小时以内，20元；24小时以内，收费30元；包月收费500元。这个费用也是一直在降，特别是包月费。只要500元钱，一个月内可以随时停车。
可是，停车场内的车还是不多。
3年来，小老板一直睡在车上
穆先生，35岁，山东人，他有4台拖头车，他是老板，也是司机。以前，为了省钱，他把车停在马路边。经常被偷电瓶、汽油。
为了防盗，3年来他没在家里睡过一个觉，他一直睡在车上。可是，前段时间，车上的电瓶还是被偷了一对，值1000多元。
元旦后，他终于把车开进了停车场。他说，快过年了，盗窃的事情比较多，想一想，不如花钱停在停车场，睡个安稳觉。
穆先生表示，过了年，他再考虑把车停在路边。毕竟停车场的费用是一笔不小的开支。
很多司机把车停在路边，自己则回家睡觉。他们大多不太关心车子被盗。因为车子是公司的，车上的东西被盗了，公司就得自认倒霉，司机并不用承担责任。
司机小陈告诉记者，公司的车被偷过几次，损失了几千元，公司老板才让车统一停进了停车场。
停在路边，方便司机偷柴油
采访中记者还得知，拖头车经常被盗，被盗的主要有柴油、电瓶、备胎。而司机监守自盗已经成为公开的秘密，最突出的就是司机偷自己的柴油。一位物流公司的总经理告诉记者，比如公司一天给司机80元的油钱，司机实际上只用了50元的汽油。晚上车停在路边，司机很轻易地把剩下的30元钱的油抽出来，以低价卖出。
卖柴油的拖头车大多在下午4时至6时、晚上9时至11时卸油。如果停在停车场、或是自己的物流公司，就很难偷油了。
3000辆拖头车300个停车位
马路上禁止停车，车要停到哪里去呢？
苏先生告诉记者，目前挂厦门牌照的拖头车至少有2800辆，加上还有崇武、水头、泉州等外地的拖头车，数量应该超过3000辆。
除了兴湖路29号的停车场，这一带还有好几家停车场。其中，保税区停车场最大，里面能停100来辆车，但很少对其他车辆开放。这一带最早的一家停车场——神山停车场，位于殿前铁道路口，也只能停三四十辆车。
除此之外，还有几家不正规的小型停车场。所有停车场停车位加起来最多300个。
物流公司也是拖头车可以停车的地点，但是记者了解到，大部分物流公司并没有充足的停车位，不少小的物流公司连场地都没有。有不少个体户，只有车，根本没有场地可以停车。
交警：先天不足供需矛盾突出
拖头车占道停放的问题，交警部门也深感头痛。
市交警支队疏港中队的中队长陈军说，造成这种现象的主要原因是供需矛盾突出，停车场太少，而拖头车太多。做为一个港口区域，规划之初就缺少了停车场，可谓先天不足。
交警部门主动与象屿保税区联系、协调修建停车场，为保税区的物流公司提供停车位。也向辖区内的企业发出邀请，欢迎企业提供停车场。但是目前，供需矛盾依然十分突出。
此外，交警在执法过程中，也遇到不少问题。因为没有专业的施救工具，大型货架、载重拖头车都无法被交通施救车拖运，即便能拖走，也无处停放。
对本地牌照的车辆，还可以通过开具《违章停放通知书》对驾驶员予以处罚，但对外地牌照的拖头车，交警部门便鞭长莫及了。
陈军说，要改变现状必须建立大型的物流中心，为司机提供停车、食宿的服务，为此，交警部门曾多次在人大会议上反映此事。
停车场老板苏先生倒是很有信心，他说，停车以后肯定要规范，那么多的车要找地方停，到时候他的停车场不愁没有生意。记者 傅强通讯员王同昌
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