2006年北京车展上，上汽集团首款豪华自主品牌车型——荣威750从同台的500多种国内外参展车中脱颖而出，一举获得了车展主办方及北京晚报、第一财经日报等媒体联合颁发的“最受关注车型大奖”和“最受关注自主品牌车型奖”。随后在全国19家主流媒体联盟评选当中，荣威750又获得了“最受期待新车评委会特别奖”。
《解放日报》汽车周刊主编徐茂昌:上汽集团收购罗孚，充分贯彻了“拿来主义”宗旨，一步到位。
上汽通过收购走的自主品牌之路，不仅完全通过资本来运作，以后还将进一步体现在管理、技术开发等领域。
《汽车导报》首席试车记者梁晓明:荣威750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。拥有航空级尖端技术的24气阀高性能KV62.5L发动机是荣威750的最大亮点，经重新调校后，相比罗孚75的动力，最大马力和最大扭矩都得到了提升。
《北京晚报》汽车版主编屈俊峰:从罗孚到荣威，上汽寻求差异化的营销方式是支撑其短期内壮大的法宝之一。在国内多个机场的显眼位置看到了荣威的大幅海报，据说荣威的广告在面积和长度等方面创造过多项纪录；车展的荣威展台成为在伦敦时装周载誉归来的王巍时装作品在国内的首次发布地点；荣威新车还没有上市销售，就率先发布了“尊荣体验”服务品牌……种种创意都体现了上汽在营销中的差异化理念。
海通证券投资银行部总经理林涌:作为自主品牌，“荣威”既没有采用人们之前预料的“上海”，也未能借用英系老牌“罗孚”，而是完全以一个全新的形象呈现在人们面前。荣威连续获得各项大奖，既是对这款车的赞许，同时，也包含着对上汽探寻自主品牌道路的肯定。
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