春运期间火车票不涨价 好政策

　　本报讯 （见习记者 杜悦）昨天，铁道部新闻发言人王勇平一句“今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮”，让人喜出望外。

　　王勇平说，以后春运也将不再实行票价上浮制度。这一票价政策实行后会使数千万旅客直接受益。

　　2月10日后客运压力会更大

　　对铁路部门来说，当初制定涨价政策，初衷是为了在春节前后七天左右客流最高峰时分解客流，一旦不涨价，客流高峰时受到的压力，无疑会更大。

　　铁路杭州站相关负责人说，他们也是刚刚获悉了铁道部的这一政策。涨价对铁路部门春运期间“削峰平谷”还是有一定作用的，可以促使部分旅客提前走，而且与公路客运相比，即使是涨价后，火车票的价格相对来说还是比较低的。

　　去年春运期间，杭州站共运送旅客232万余人,今年预计人数会更多。春运期间火车票不涨价，带来的一个可能后果是客运高峰期的旅客将更为集中。这位负责人预计，今年杭州站在2月10日后，客运压力会更大。

　　将适时出台相应对策

　　杭州火车站的上级部门——上海铁路局有关负责人说，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求，他们将适时发布一些应对措施，并及时向社会发布旅客流向和运力配置的有关信息。

　　可以通过其他手段分流旅客

　　今年春运期间火车票不涨价消息一出，就有不少网民发言，认为这是消费者的胜利。

　　铁道部发言人王勇平在谈及“不涨价”时表示，票价不上浮不是铁路客运能力已有很大提高，不需要在时间和空间上分流旅客，而是为了体现党和政府对农民工的关怀。

　　浙江大学社会学系教授冯刚也认为，这体现了国家减轻农民工负担的决心。火车站、汽车站等，这些属于公共产品，不能完全追求利润，也不能一味通过价格杠杆形式来调节，应该考虑到公共利益。

　　春运期间，坐火车返乡的大部分是学生和农民工，本来就是社会上的弱势群体，现在国家出台不涨价的政策，体现了对这一群体的关心。

　　至于票价不上浮后可能出现的旅客集中问题，政府可以通过其他手段来调节。比如有些建筑工地工程结束得早，就可以让他们早点回家，保姆、钟点工等春节期间社会需求量特别大的工种，可以通过加薪等手段留住他们、错时回家，减轻铁路客运压力。

　　新闻背景

　　春运火车票连续6年涨价

　　春运大幕一拉开，返乡洪流如潮来。在中国传统观念中，在这个时候，没有任何借口——纵然将自己挤成沙丁鱼，也要游回故乡。

　　火车挤、买票难，铁道部门出台规定，涨价，“以价格杠杆调控人流，以市场手段分流人群”。从2001年春运开始，春运时期的火车票涨价成为“定式”。

　　2002年，在消费者一片质疑声中，当时的国家计委，首次对春运铁路客运涨价问题举行全国听证会。听证后，定下的涨价幅度是：硬座上浮15%，其他席别上浮20%。

　　2003年至2006年，都未举行听证会，而调价幅度与2002年相同。消费者抱怨声更大了。

　　几天前，铁路部门刚公布2007年全国铁路春运方案。在2007年2月3日至3月14日的40天春运时间里，预计铁路将发送旅客1.56亿人次，客流高峰将超过历年春运。

　　紧接着，铁道部又宣布今年春运期间火车票不涨价，这项从“出生”时就备受争议的举措，终于走到尽头。