不涨价引发N个问号

　　四川新闻网-成都商报讯

　　不涨很好 能否更好

　　铁路春运票价不再上浮，昨天铁道部宣布这一消息引发的震动，丝毫不亚于6年前的突然涨价……

　　疑问1 车票是否更难买？

　　“请问，今年票价是不是不涨了？”昨日下午4时，成都火车北站售票大厅内人山人海，记者好不容易凑到售票窗口问道。

　　“不知道。”售票员回答得轻描淡写。听到不涨价的消息，买票的很多人态度淡然。“管它涨不涨哦！在外面辛苦了一年，再贵也要回去！”绵阳的董先生说。

　　“对，从今年开始，春运火车票不执行上浮制度。”“对，只有这一句话，其他啥都没有。”“对，我们照办就完了嘛！”……成都铁路局新闻科任科长手机都快成热线了。挂断手机，他抱歉地对等候已久的记者说：“我都是今天中午才在网上知道这个消息，太突然了！”

　　“其实去年的临时客车就没涨价，涨的都是空调列车或是某些火爆线路。”任科长承认，取消涨价将给铁路运客带来更大压力。“只有多修铁路、多开车次了。”他叹了口气，“不过，这都不是短期内能做好的，所以就像铁道部所说的，至少5年之内，这种购票难的情况不会得到缓解。”

　　疑问2 票贩趁机猖獗？

　　“人民铁路为人民。”在记者的采访中，多位铁路局工作人员向记者如是说。

　　不过成都铁路局一位高层人士认为，不上浮并不一定适合现在的春运现状。铁路春运票价上浮始于2001年1月4日。

　　“实际上，这在当时有它的合理性。”这位负责人称，当时高校已普遍扩招、民工呈现井喷，完全交织在一起，形成客流高峰，但中国铁路里程需求弹性很小。“所以铁路应用‘差别价格’引导旅客合理安排时间和换乘方式，应该是合适的。虽然给很多旅客增加了负担，但对旅客整体来说是兼顾大局了。”

　　他认为，此次铁路票价不再上浮，应该是铁路的惠民行动，也是构建和谐铁路的一个举措。但突然宣布不上浮，此前并未有任何征兆。“作为铁路职工，只有服从大局，但铁道部应该统筹全局，本来票贩子炒票就让铁路背了黑锅，这次票价不再上浮，客流肯定比预计的要多，看到有利可图，票贩子肯定蜂拥而至。”除此，还有铁路人手的安排也是一大问题。

　　疑问3 服务是否跟得上？

　　昨日教师林卫萍给本报发来了其撰写的文章，表达观点。文章说：我关心的是铁路春运不涨价之后，乘客能否享受到实惠？如果现在票价不上涨，以我们普通的思维，铁路方面的收入显然是降低了，那服务能够跟上吗？或者说至少能够有往年春运的水准吗？铁老大在速度上时不时提速，但在服务上提升的速度显然是大大的脱节了。为何就不能在服务方面来个大幅度的提速？

　　不涨价之后的损失是否会在其他方面补偿？，比如说车上的餐费，尽管某些领导说是个别现象，但实际的情况足以证明火车上的餐费无论如何都是高消费。在不涨价之后，餐费是否会更高？或者换成了其他费用？

　　疑问4 铁路不涨了公路航空呢？

　　铁路春运不涨价，会不会“挖”走公路和航空的客源？对此，四川省运管局局长邱小发认为，四川省的公路运价制度实行的是政府指导价，而非政府定价，今年春运期间不再另行规定上浮幅度，这意味着在政府规定的幅度内，运输企业涨价降价都可以。但邱小发同时表示，如果今后市场出现大的变化，公路运输企业或老百姓有强烈要求，也不排除重新调整政府指导价幅度的可能性，也有可能下调最高上浮线。“但现在还没有研究这个问题”。

　　国航西南分公司办公室副主任吴冰明确表示，今年春运期间飞机票价一分钱也不会涨。春运机票还会打折吗？吴冰称，如果有适当的空位，也会有打折，但肯定不会像平时打折那么狠。川航负责人则称一切定价策略都要看市场情况，春运期间飞机票价也可能较低，也可能提高，随行就市。