11座立交让成功大道一路绿灯(图)

本报记者昨日走访的成功大道五座立交示意图。 黄嵘 制图

　　本报讯（记者徐景明）高峰期十字路口等红灯让很多“有车族”很头疼，而在全长14.293公里的成功大道上，11座半、全互通立交让红绿灯彻底“销声匿迹”，一路畅通无阻将让您感受到这条城市快速路的巨大魅力。昨日下午，记者走访成功大道环岛北路——吕岭路段（在建），近距离感受了五座立交的恢弘气势。

　　立交实现全程无“灯管”

　　凡是厦门东西向的道路，成功大道与其相交叉的地方，就会有一座立交。而厦门市民最早能感受到的，便是环岛北路——吕岭路段的五座立交：环岛北路立交桥、湖里大道立交（下穿隧道）、仙岳路立交桥、南山路高架桥、吕岭路半互通立交桥。立交的好处，就在于它完全摒弃了“灯管”，各个方向的车辆各行其道，互不干扰，也创造了成功大道这条岛内第一条没有红绿灯的道路。如今，这五座立交桥的身影已经逐渐出现在人们眼中。

　　环岛北路立交桥气势恢弘

　　昨日下午，环岛北路立交桥建设现场。车流回转在大桥庞大的身躯下，工人们手中挥舞着刷子，白色透青的颜料将这座厦门岛内最大的立交桥装点得素雅清秀。“去年的最后一天，我们开放了桥下的两条匝道，让出入岛的车流变得顺畅。”厦门路桥建设集团成功大道桥梁部工程副经理钟定峰说。经过8个月的奋战，这座桥的建设已接近尾声。目前建设单位正在与电力部门协调，争取将桥旁的两座22万伏高压塔“缆化”，以解决高压线离立交桥桥面过近的问题。

　　隧道下穿湖里大道

　　车继续前行，眼前逐渐出现了一个深达近20米的大坑，钻机轰鸣，线如网织，这就是下穿湖里大道的隧道明挖工程。下穿隧道采用明挖法，分为南、北两部分施工，确保了湖里大道的车辆通行。

　　在环岛北路——吕岭路段中，湖里大道立交将是最后一个完工的工程，它影响着成功大道一期工程是否能在上半年如期通车。在建设现场，一个用木板、编织袋、铁管搭起来的仅容1人的小窝棚引起了记者的注意，钟定峰说，工人们3班倒，24小时不停，吃住都在工地上，而这里就是施工单位的“现场指挥部”。

　　仙岳路立交桥有11条匝道

　　在成功大道的全互通立交中，仙岳路立交桥地位最高：它连接了厦门横纵两条快速路。为了能让所有方向的车流通过这座立交桥实现四通八达，仙岳路立交桥修建了11座匝道，是成功大道所有立交桥里最多的。

　　而相对于仙岳路立交桥这样的庞然大物，南山路高架桥、吕岭路半互通立交就显得小巧玲珑了。为了不影响道路通行，施工单位在跨道路桥梁建设时采用钢箱梁焊接工艺，使这些桥在“不知不觉”中就耸立起来。